솔직히 말하면 : 연료 가격은 야생이며 고속도로가 포장되어 있으며 운전자는 .을 찾기가 어렵습니다. 운임이 장거리 운송을 움직이는 경우 예산이나 타임 라인을 망칠 수없는 옵션이 필요합니다 .기차로 트럭 운송(또는 "간 운송화물") 발걸음 - 그리고 그것은 당신이 생각하는 것이 아닙니다 .
아니요, 우리는 1800 년대 철도에 대해 이야기하지 않습니다
느린 스팀 엔진 . 현대의 간 복합화물은 트럭 트레일러 또는 컨테이너를 특수 레일 자동차에 직접 로딩하는 것을 의미합니다. . 첫 번째 및 마지막 마일 동안 고속도로에서 선적 롤을 롤링하지만 장거리 운반은 효율적이고 전기 열차에서 발생합니다. ..
배송 업체가 스위치를 만드는 이유
- 15-40%로 슬래시 비용: 열차는 1 갤런의 디젤 .에서 1 톤의화물 500 마일을 이동합니다.
- 신뢰성 시계를 설정할 수 있습니다: 열차는 트래픽에 갇히지 않습니다 . 일정 스틱 스틱, 심지어 l . a .에서 시카고 또는 달라스에서 애틀랜타에서 .에서 ..
- 실제로 중요한 녹색 발자국: Rail은 온실 가스를 75% vs . 올 트럭 운송 . 고객에게 중요하다면, 이는 과일이 낮은 과일 .입니다.
- 트럭이 "아니오"라고 말할 때 용량: 레일 네트워크에는 트럭로드 시장이 조여 질 때 . 피크 시즌 동안 더 이상 용량을 구걸하지 않습니다 .
그러나 단점은 어떻습니까? (진짜 가리라)
운송 시간: 24-48 시간 vs vs . Direct Trucking . 해결 방법 : 보충 재고 .과 같은 비가 요인화물에 사용됩니다.
드레 레이의 번거 로움: 트럭 투 트레인 전송에는 조정이 필요합니다 . 여기서 우리가 들어오는 곳 (아래) .
XMA 물류가 어떻게 모달 간 일을 하는가:
우리는 단지 레일 브로커가 아닙니다 . 우리는 마찰 지점을 처리하므로 다음과 같습니다.
✅ 원활한 전송: 200+ 경사로의 네트워크는 컨테이너가 기차와 트럭 사이에 빠르게 이동한다는 것을 의미합니다 . 며칠 동안 앉아 있지 않음 .
✅ 트랙 앤 트레이스 기술: 컨테이너가 어디에 있는지 - 열차 또는 트럭에서 - 실시간 .
✅ 손상 방지: 원산지와 목적지 사이의 보안 하중, 인증 된 장비 및 제로 핸드 오프 .
"이것은 내 선적에 맞습니까?"
가장 잘 맞습니다:
- 장거리 (750+ 마일)
- 부패하기 쉬운 상품 (소매, 제조 부품, 건축 자재)
- 일관된 레인 볼륨 (e {. g ., 주간 l . a .에서 달라스 이동)
이상적이지 않습니다:
- 초고속 의료 장비
- 짧은 홉은 500 마일 미만입니다
결론
트럭 운송 기차는 타협하지 않습니다 - 고속도로 두통에 지친 배송 업체의 현명한 피벗 . 비용 절감, 신뢰할 수있는 용량 및 더 깨끗한 운송. 및 XMA와 같은 파트너와 레일 트럭 댄스를 처리합니까? 당신은 단순함을 얻습니다 .
레일을 테스트 할 준비가 되셨습니까?
→ 자유 차선 분석: 경로를 보내 주시면 24 시간 이내에 잠재적 인 비용을 절약 할 수 있습니다 .
→ 헌신 조종사 없음: 하나의 배송 실행 . 차이 .을 참조하십시오.
