프랑스 오션 캐리어 CMA CGM컨테이너 선을 반사합니다이번 분기 프랑스 국기에 따라 소식통은 확인합니다 - 6 억 달러의 투자 투자와 일치하는 전술적 움직임인도의 급격한 물류 시장.
현재 외국 깃발 아래에서 항해하는 6, 800- Teu 선박은 Q 3 2024에 의해 프랑스 레지스트리로 전환됩니다. 반사 선박이 새로운 것은 아니지만 업계 분석가들은 이것을 직접적인 반응으로보고 있습니다.인도의 전년 대비 23% 화물량 급증Nhava Sheva 및 Mundra와 같은 주요 항구에서.
왜 인도? 지금 왜?
- 제조 시프트: Apple, Samsung 및 Renault는 이제 상무부 데이터에 따라 인도를 통한 유럽의 수출 18% 더 많은 노선.
- 세금 인센티브: 프랑스의 톤수 세금 체제는 인도-유럽 경로를 운영 할 때 CMA CGM 50% 낮은 재정 비용 대 아시아 깃발을 제공합니다.
- 정치적 레버리지: 프랑스 플래그 선박은 파리 지원 EU 무역 차선이 15% 관세 감축을받는 인도의 새로 업그레이드 된 Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT)에 대한 우선 순위 액세스 권한을 얻습니다.
CMA CGM의 아시아 네트워크 책임자 인 Jean-Philippe Whenoz는“이것은 단지 깃발 변화가 아닙니다. "우리는 건물을 짓고 있습니다전용 인도-프랑스 LCL 복도중소기업을 위해. 우리의 뭄바이-나이스 노선은 지난 분기 92%의 용량 활용을 보았습니다. "
반사 파급 효과
이 움직임은 Maersk 및 MSC와 같은 경쟁자에게 자신의 깃발 전략을 다시 방문해야합니다. 한편, 인도의 배송 업체는 다음과 같습니다.
- 12-15% Jnpt의 프랑스 플래그 선박에 대한 더 빠른 세관 간격
- CMA CGM의 새로운 Chennai-Marseille 주간 서비스에 대한 액세스 (2024 년 8 월 출시)
- EU-India 세관 상호 인정 계약에 따른 구금 위험 감소
