대부분의 사람들은 해상 화물 운송을 상상할 때 단일 공급업체의 상품으로 가득 찬 거대한 컨테이너를 상상합니다. 그러나 많은 기업의 경우-특히 여전히 규모를 확장하고 있는 기업의 경우-전체 컨테이너를 채우기를 기다리는 것은 단순히 느린 것이 아닙니다. 비싸요.
바로 그곳이다통합 해상 화물작용합니다.
간단히 말해서 통합은 공유를 의미합니다. 절반만 채워진 40-피트 컨테이너에 대한 비용을 지불하는 대신, 귀하의 화물은 같은 방향으로 향하는 다른 배송물과 공간을 공유합니다. 실제로 사용한 볼륨에 대해서만 비용을 지불하면 됩니다. 이는 중소기업이 컨테이너 전체 적재에 따른 간접비 없이 해상 화물의 효율성을 누릴 수 있도록 해주는 실용적인 솔루션입니다.
XMAE Logistics에서는 이러한 접근 방식이 공급망을 어떻게 변화시키는지 확인했습니다. 고객으로부터 듣는 가장 큰 골칫거리 중 하나는 화물 비용의 예측 불가능성입니다. 활용하여통합 해상 화물, 우리는 기업이 이러한 비용을 안정화하도록 돕습니다. 우리는 여러 고객의 화물을 모으기 때문에 운송업체로부터 경쟁력 있는 요금을 확보하고 그 절감액을 귀하에게 직접 전달합니다.
그러나 통합은 단지 돈을 절약하는 것만을 의미하지 않습니다. 유연성에 관한 것입니다.
몇 달 전 우리는 계절별 제품을 신속하게 이동해야 했지만 전체 컨테이너를 수용할 만큼 충분한 양이 없는 전자상거래 고객과 협력했습니다. 우리의 통합 네트워크를 활용하여 우리는 창고에 도착한 지 3일 이내에 상품을 해상으로 인도했습니다. 그들은 더 많은 재고를 모으기 위해 몇 주를 기다릴 필요가 없었고 항공 화물의 프리미엄 요금도 피했습니다.
이러한 민첩성은 올바른 인프라를 갖추는 데서 비롯됩니다. 우리의 창고 네트워크는 다음을 처리하도록 설계되었습니다.LCL(컨테이너 적재량 미만)효율적으로 배송합니다. 우리는 단지 화물을 결합하는 것이 아닙니다. 우리는 -원산지 처리, 문서화, 목적지에서의 통합 해제의 복잡한 측면을 관리하므로-귀사의 공급망이 병목 현상에 빠지지 않고 유동적으로 유지됩니다.
물류 관리자에게 있어 다음의 매력은통합 해상 화물종종 예측 가능성이 낮아집니다. 컨테이너를 공유한다는 것은 공간만 공유하는 것이 아닙니다. 귀하는 매일 혼합 화물을 처리하는 팀의 전문 지식을 공유하고 있습니다. 여러 공급업체 배송에 대한 통관과 같은 까다로운 세부사항을 처리하므로 화물이 도착한 후 몇 주 동안 서류를 정리하지 않아도 됩니다.
기계류, 소매품, 원자재 등 무엇을 운송하든 목표는 동일합니다. 즉, 필요하지 않은 용량에 대한 비용을 지불하지 않고 제품을 시장에 출시하는 것입니다.
해상 화물 운송을 "모든 용도에 맞는" 구매로 취급해 왔다면 이제 통합을 살펴봐야 할 때입니다. 이는 경직된 공급망을 경쟁 우위로 전환하는 가장 간단한 방법 중 하나입니다.
