배송 업계에 오랫동안 참여해 오신 분이라면 그 리듬을 아실 것입니다. 설날이 다가오고 공장은 조용해지며 작업이 재개되면서 평소처럼 미친 듯이 배송을 따라잡기-쟁탈전을 벌입니다. 하지만 올해는... 느낌이 달라요. 연휴가 2주 정도 지났고 예상되는 태평양 횡단 수요 급증이 평소처럼 실현되지 않고 있습니다.
직설적으로 말하면 시장은 약하다. 그리고 업계에 종사하는 많은 사람들은 화물을 채울 수 없음에도 불구하고 운송업체가 계속해서 용량을 추가하는 것을 보고 머리를 긁적입니다. 실제로 무슨 일이 일어나고 있는지, 그리고 더 중요하게는 이것이 공급망에 어떤 의미인지 분석해 보겠습니다.
대용량 도박
수요가 불안정해 보이면 해운 회사가 생산 능력에 제동을 걸 것이라고 생각할 것입니다. 대신, 우리는 그 반대를 보고 있습니다. 보고에도 불구하고태평양 횡단 물동량 전년 대비-7.5% 감소최근 이동통신사들은 여전히 새로운 서비스를 출시하고 있습니다.
5월에 출시 예정인 ONE과 Wan Hai의 새로운 PS8/AP2 서비스를 이용해 보세요. 또 하나 추가되는군요주당 12,000TEU이미 주변에 있는 무역로로546만TEU떠다니는 용량. 음악이 느려졌지만 누군가가 의자를 더 가져온 뮤지컬 의자 게임처럼 느껴집니다.
왜? 그 중 일부는 지난해 프론트로딩의-잔류 효과입니다. 잠재적인 혼란과 관세 불확실성에 겁을 먹은 화주들은 작년 말 주문을 철회했습니다. 2026년부터 빌린 수요로 인해 창고 랙이 조금 더 가득 차고 주문량이 조금 더 비워졌습니다.
숫자는 거짓말을 하지 않습니다: 화주 시장?
결과는 환율 지수를 보면 쉽게 알 수 있습니다. 상하이에서 미국 서부까지의 현물 운임이 약해졌습니다.FEU당 $2,214, 동부 해안도 그리 멀지 않습니다.$2,800. Xeneta의 분석가들은 직설적으로 다음과 같이 말했습니다.-설 연휴 전 화물 러시는 이제 지나갔고 용량 증가가 수요를 앞지르면서 시장은 화주에게 유리하게 기울고 있습니다.
이것은 이상한 역설을 만들어냅니다. 서류상으로는 낮은 금리가 좋은 것 같습니다. 그러나 이런 종류의 변동성은 까다롭습니다. 이는 장기-예산 책정을 악몽으로 만듭니다. 오늘의 낮은 금리가 새로운 기준이 될까요, 아니면 빈 줄이-다음 달에 갑자기 급등하게 될까요? "뉴 노멀"은 단지 끊임없는 예측 불가능성인 것처럼 느껴집니다.
그렇다면 스마트 배송업체는 무엇을 해야 할까요?
이것은 단지 "예약자"가 아닌 파트너를 갖는 것이 중요한 시장 종류입니다. ~에샤먼 AE 글로벌, 우리는 이전에 이러한 주기를 본 적이 있습니다. 10년 이상의 경험을 바탕으로 한 우리 팀은 연성 시장이 위험 없는 시장을 의미하지 않는다는 것을 알고 있습니다.- 이는 위험이 다르다는 것을 의미합니다.
고객이 이 게시물을-CNY 안개를 기회로 전환하도록 돕는 방법은 다음과 같습니다.
- 최저 금리만을 쫓지 마세요:처음 보는 저렴한 견적에 뛰어들고 싶은 유혹이 있습니다. 하지만 우리가 항상 말했듯이, 화물이 배송되기 전까지 요금은 숫자에 불과합니다. 용량이 너무 많아서-세심하지 않은 일부 운영자는 낮은 견적을 제시하고 예상치 못한 목적지 요금을 부과할 수도 있습니다. 우리의 약속투명, 모두-따옴표로 묶음이는 도착 비용을 미리 알 수 있음을 의미합니다.-게임 없음.
- 우리의 네트워크가 당신을 위해 일하게 해주세요:이러한 시장 불확실성이 바로 우리가 네트워크에 투자한 이유입니다.100개 이상의 해외 에이전트. 한 노선이 혼잡해지거나 갑작스러운 공백 항해로 인해 요금이 급등할 때 우리는 지상에 눈과 귀를 두어 방향을 정합니다. 대체 환적 항구를 찾든, 운송업체와의 강력한 관계를 활용하든, 당사는 단순한 경로가 아닌 경로에 탄력성을 구축합니다.
- 재고 전략을 다시 생각해보세요:수요가 줄어들면서 판매량을 따라잡기 위해 막대한 재고를 보유해야 하는 부담이 조금 완화됩니다. 지금은 다양한 배송 모드를 테스트하기에 완벽한 시기가 될 수 있습니다. 아마도-긴급한 재입고보다-빠른 재입고가 저희를 통해 이루어질 수도 있습니다.통합 해상 화물비용을 절감하고{0}}베스트셀러는 우리항공 화물매출을 높게 유지하는 옵션. 우리는 귀하가 그 균형을 찾을 수 있도록 도와드립니다.
결론
네, -CNY 환태평양 시장은 다소 잠잠해 보입니다. 그리고 그렇습니다. 약한 수요와 증가하는 생산 능력이 혼합되어 이상한 풍경이 만들어집니다. 하지만 Xiamen AE Global의 경우 이는 고객을 위해 해결해야 할 또 다른 퍼즐일 뿐입니다.
로서정부-허가 및 IATA/FIATA-승인 운송업체, 우리는 단지 상자를 옮기기 위해 여기에 있는 것이 아닙니다. 우리는 회색 영역을 탐색하기 위해 여기에 있습니다. 그러니 현재 시장을 보고 지금 예약할지, 기다릴지 고민 중이시라면,손을 뻗다. 귀하의 특정 화물과 일정을 살펴보고 이 소프트 패치를 귀하의 비즈니스에 대한 전략적 승리로 바꾸는 계획을 세우십시오.
