추격하자 : 글로벌 배송 수요가 느려지지 않아도 .이면 더 복잡해지면 hmm의 최신 이동 자원이 포트 인프라에 대한 최신 이동 리소스와 용량을 만드는 파도가 .입니다.
그래서, 흠 뭐하는거야?
단순 : 그들은 시작하는 곳에서 혼잡을 다루고 있습니다.포트. 우리는 그들이 듣고 있습니다.
- 터미널 용량 확장Key Hubs (Busan, Rotterdam, LA/Long Beach)에서
- 화물 처리 장비 업그레이드처리 시간 속도를 높이기 위해
- 더 깊은 정박지를 확보합니다그들의 새로운 메가 vessels를 수용합니다
스마트 플레이 . 포트가 충분히 빨리로드/언로드 할 수없는 경우 더 큰 선박은 아무 의미가 없습니다 . 2021–2022 Gridlock을 기억하십니까? hmm의 베팅이 인프라가 향상되면 반복 .
이것이 배송 업체에게 중요한 이유
상품을 국제적으로 이동시키는 비즈니스의 경우, 포트 지연=낭비 된 돈을 낭비 . hmm의 인프라 신호에 중점을 둡니다.
- 보다 신뢰할 수있는 일정( "대기 앵커"놀라움이 적습니다)
- 더 빠른화물 운동배에서 해안으로
- 확장 성글로벌 무역량이 올라 가면서
Xmae Logistics에서 우리는 실제로 캐리어 업그레이드 .와 실제로 동기화되는 포트-도어 솔루션에 대한 수요 급증을 보았습니다. hmm와 같은 파트너가 인프라에 투자 할 때 교통 시간을 강화하고 클라이언트에 대한 비해 비용을 줄일 수 있습니다. . 포트 마찰이 적습니다. 모두가 승리 .
더 큰 그림
이것은 단지 hmm-it이 아닙니다. 산업 교대 . 포트는 지금입니다.중요한 병목 현상공급망 . 인프라 투자를 추진하는 항공사에서 두 가지를 알려줍니다.
- 수요 예측은 강력합니다
- 효율성을위한 경주가 가열되고 있습니다
HMM은 용량을 추가함에 따라 경쟁 업체가 전급차 및 배송 업체에 대해 .를 따르기를 기대합니다. 이는 더 많은 옵션을 의미하지만 라우팅 및 파트너십에서 더 복잡성 ..
공급망의 결론
hmm의 인프라 플레이는 좋은 소식이지만 .는 포트 운영, 캐리어 제휴 및 세관 워크 플로우를 이해하는 물류 전문가와 파트너십을 맺는 모든 것을 해결하지 못한다.
Xmae Logistics에서 우리는 이러한 변화를 밀접하게 추적하여화물이 움직이지 않고 더 똑똑하게 움직입니다 ..
[글로벌 용량이 상승하면서 항구 간 전략을 최적화하려면 Xmae Logistics에 문의하십시오.]
