최근 항공운송 요금을 살펴보신 분들이라면 아마도 뭔가 특이한 점을 발견하셨을 것입니다. 가격은 사람들이 예상한 대로 내려오지 않습니다. 그리고 그 대부분 뒤에는 AI라는 단어가 있습니다.
전자{0}}상거래가 아닙니다. 일반화물이 아닙니다. 그러나 반도체, 서버 랙, 데이터 센터 장비는 - 인공 지능을 실제로 작동시키는 물리적인 요소입니다. 그리고 그것을 움직이는 사람들에 따르면, 이 붐은 조만간 둔화되지 않을 것입니다.
Morrison Express의 그룹 CEO는 최근 이를 요약했습니다. 누구와 대화하느냐에 따라 칩 제조업체는 내년 말까지 - 일부는 심지어 2028년 말까지 예약이 취소됩니다. 이는 계절적 피크가 아닙니다. 그것은 구조적 변화입니다.
잠깐, AI에 항공 화물이 필요합니까?
AI를 클라우드에 존재하는 것으로 생각하기 쉽습니다. 하지만 클라우드 인프라는 물리적입니다. GPU, 메모리 칩, 네트워킹 장비, 냉각 시스템 - 모두 제조, 배송 및 설치되어야 합니다. 그리고 그 대부분은 비행기로 일어납니다.
숫자는 놀랍습니다. 컨설팅 회사인 Aevean에 따르면, 데이터 센터 구성 요소는 현재 연간 항공 화물량 중 약 140만 톤을 차지하고 있으며 - 전체 글로벌 시장의 약 5% - 이 수치는 전년 대비 39% 증가했습니다. 2026년 1분기에 미국의 첨단 기술 화물 수입량은 70% 증가하여 401,000톤에 달했습니다.- 전자-상거래? 11% 감소했습니다. 일반화물? 2%만 올랐습니다.
한 업계 임원은 다음과 같이 직설적으로 말했습니다. 첨단 기술이 없었다면 미국의 항공 수입은 "완전한 마이너스 성장"을 보였을 것입니다.- 하이-테크가 문제를 해결했습니다.
그리고 여기서 중요한 점은 용량이 따라가지 못한다는 것입니다. 국제 항공 화물 수용력은 2025년 수준보다 약 1.2%에 불과하지만 수요는 계속 증가하고 있습니다. 이것이 바로 현물 요금이 5월 - 전년 대비 41% 상승한 kg당 $3.40를 기록한 이유입니다. 뭔가를 주어야합니다. 하지만 지금은 아무것도 없습니다.
그렇다면 이는 발송인에게 무엇을 의미합니까?
첨단{0}}기술 화물 - 또는 빠른 속도로 어딘가에 도착해야 하는 모든 화물을 운송하는 경우 - 압박감을 느낄 것입니다. 항공사는 연료를 절약하기 위해 탑재량을 줄이고 있습니다. 주요 아시아 허브의 혼잡으로 인해 리드 타임이 길어지고 있습니다. 그리고 존재하는 화물 공간은 가장 큰 규모의 기업이 먼저 확보하고 있습니다.
자신이 무엇을 하고 있는지 실제로 알고 있는 화물 운송업자가 있으면 큰 차이가 납니다.
Xiamen AE Global에서는 이러한 상황이 최전선에서 펼쳐지는 것을 지켜보았습니다. IATA, FIATA 및 FMC-정부 라이센스 및 NVOCC 자격 증명을 갖춘 승인된 운송업체로서 우리는 단지 공간을 예약하는 것이 아니라 - 혼란을 헤쳐나가고 있습니다. 우리의 네트워크는 100개 이상의 해외 대리점으로 구성되어 있습니다. 즉, 한 경로가 빡빡해지면 이미 대안이 준비되어 있다는 의미입니다.
지금 가장 중요한 경로
AI{0}}관련 화물 - 또는 솔직히 언제든지-민감한 상품 -을 운송하는 경우 아마도 세 가지 경로를 관찰하고 있을 것입니다.
아시아 내-.Morrison Express는 대만, 한국, 중국 및 동남아시아의 제조 허브 간을 이동하는 반도체 배송에 힘입어 아시아 내 경로에 대한 수요가 가장 높다고 보고합니다.{0}} 이 차선은 좁고 요금은 높으며 매주 공간을 찾기가 점점 더 어려워지고 있습니다.
태평양을 거쳐 북미까지.애리조나, 텍사스 및 기타 지역의 칩 제조 공장과 데이터 센터에 대한 투자가 빠른 속도로 계속되고 있습니다. 이는 더 많은 장비가 아시아에서 미국으로 이동하고 있지만 이를 모두 운반할 비행기가 충분하지 않음을 의미합니다.
중국-미국 직항.동남아시아를 통한 일정 기간의 환적 이후, 무역 정책이 안정화되면서 중국-미국 간 직접 항공 화물량이 회복되고 있습니다. 그러나 강력한 AI 및 반도체 수요로 인해 전반적으로 생산 능력이 극도로 부족하게 유지되고 있습니다.
이를 어렵게 만드는 것은 단지 양이 아니라 화물의 특성입니다. - AI 서버 랙의 키가 점점 커지고 있으며 일부 배송물은 이제 일반 777 화물선의 실제 한계를 초과하는 9피트에 달합니다. 특대형, 높은-가치, 시간-중요함 - 이는 활주로 어딘가에 놓여 있는 화물 종류가 아닙니다.
경험이 그 어느 때보다 중요한 이유
우리는 2018년에 설립된 지 10년이 넘은 - 화물 운송 분야에서 10년이 넘는 실무 경험을 바탕으로 이 사업을 해왔습니다.- 이는 우리가 이전에 이와 같은 사이클을 본 적이 있다는 것을 의미합니다. 아마도 정확히 이와 같지는 않을 것입니다. - AI는 완전히 새롭지만 - 패턴은 익숙합니다. 수요 급증, 용량 부족, 좋은 파트너가 있는 배송업체는 계속 움직이고 다른 배송업체는 정체됩니다.
우리가 테이블에 가져온 내용은 다음과 같습니다.
포괄적인 서비스 범위.항공 화물, 해상 화물, 철도, 택배, 통관, 창고 보관 및 프로젝트 화물. 원스톱, 지연을 추가하는 핸드오프가 없습니다.
DDU/DDP/EXW 유연성.관세와 세금이 포함된-집-집집 방문이 필요하신가요? 우리가 처리합니다. 공장 출고-픽업? 괜찮아요.
프로젝트 화물 전문 지식.대용량, 대형 배송, 복잡한 물류 - 경험에 따라 전문가와 아마추어가 구분됩니다.
경쟁력 있는 요금.경쟁이 치열한 시장에서도 우리의 운송업체 관계와 거래량은 소규모 운송업체가 갖지 못한 영향력을 제공합니다.
그리고 여기에는 많은 포워더들이 말하지 않는 사실이 있습니다. 현재 승리하는 기업은 미리 계획을 세우고 명확하게 소통하며 상황이 복잡해졌을 때 실제로 전화에 응답하는 파트너와 협력하는 기업입니다. 그게 바로 우리입니다.
결론
AI 붐은 일시적인 유행이 아니다. 데이터센터 투자는 여전히 가속화되고 있고, 반도체 주문서는 수년간 꽉 차 있으며, AI의 물리적 인프라는 항공을 통해 이동해야 합니다. 이는 아마도 남은 10년 동안 제한된 용량, 높은 요금 및 운영상의 어려움을 의미합니다. -
중국에서 미국, 유럽 또는 기타 지역으로 배송하는 경우 큰 그림과 작은 세부 사항을 모두 이해하는 화물 파트너가 필요합니다. 정부- 인가를 받고 IATA/FIATA 승인을 받았으며 글로벌 네트워크와 현지 팀이 화물이 정시에 도착하는지 실제로 관리합니다.
샤먼AE글로벌입니다.
AI-관련 화물 - 또는 언제든지 -민감한 화물 -을 어려움 없이 이동할 준비가 되셨습니까?당사 웹사이트를 방문하여 견적을 받거나 물류 전문가와 상담하세요. 우리는 당신이 혼란을 헤쳐나갈 수 있도록 돕기 위해 왔습니다.
