인도 나바셰바항(JNPA)의 최대 컨테이너 터미널이 예상치 못한 환적 화물 급증으로 인해 좌초되고 있습니다. 공급망이 이 중요한 게이트웨이를 통한 원활한 이동에 의존하는 경우 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.{1}}올바른 물류 파트너가 혼란에 앞서 나갈 수 있도록 도울 수 있는 방법은 다음과 같습니다.
현장에서 무슨 일이 일어나고 있나요?
지난 몇 주 동안 PSA Mumbai-BMCT(Bharat Mumbai Container Terminals)라고도 알려진 항구 최대 규모의 상자 터미널-은 중동 운송 중단으로 인해 촉발된 화물 증가에 정면으로 맞서고 있습니다. 선박이 걸프만 항구에서 멀어지면서 항공사들은 임시 보관을 위해 JNPA에 막대한 양의 환적 상자를 하역했습니다. 숫자로 알 수 있습니다. BMCT는 3월에 약 59,000TEU의 환적 화물을 처리했으며 4월에는 64,000TEU를 추가로 처리했습니다.-JNPA 중동에서 가장 큰 비중을 차지하는-추가 물량과 연결되었습니다.
그리고 그것이 문제가 시작되는 곳입니다.
터미널 게이트의 긴 트럭 대기열, 혼란스러운 화물 대피, 심각한 운전자 부족으로 인해 모든 것이 느려졌습니다. 세관 직원은 컨테이너가 허용 가능한 주기 시간을 훨씬 초과하여 터미널 내부에 머물고 있으며 "선입선출" 원칙이 완전히 무너졌다고 경고합니다. 일부 선적은 예정된 선박 연결이 누락되었으며 수출업체는 해외 구매자와의 계약 의무를 이행하기 위해 고군분투하고 있습니다.
전국적인 물류 골칫거리
이 과제는 JNPA에만 국한되지 않습니다. 인도 항구는 지속적인 혼란을 겪고 있습니다.-Nhava Sheva와 Mundra의 평균 선박 대기 시간은 현재 약 2.5일입니다.-최근 몇 주 동안 Nhava Sheva에 정시 도착하는 선박이 50%에서 33%로 줄었습니다. 이는 선박 3분의 1 이상이 예정보다 훨씬 늦게 도착하고 있음을 의미합니다. 동시에 방향 전환된 화물, 좁은 야드 공간, 운전자 가용성 감소 등의 조합으로 인해 항구 게이트 너머까지 확장되는 파급 효과가 발생하고 있습니다.
항공사들은 막바지-터미널을 뒤섞는 방식으로 대응하고 있습니다-예를 들어 Maersk는 최근 야드 공간 제약으로 인해 일반 시설 대신 BMCT에 특정 항해를 일시적으로 정박할 것이라고 발표했습니다. 그러나 이러한-임시 조정은 배송업체의 계획 중단과 계약 조건에까지 영향을 줄 수 있는 터미널 처리 비용의 잠재적 변동 등 골치 아픈 문제를 가져옵니다.
이것이 귀하의 비즈니스에 미치는 영향
주요 게이트웨이가 중단되면 실제 비용은 체납금이나 유치 수수료뿐만 아니라{0}}생산 라인 중단, 판매 기간 누락, 고객 관계 긴장에도 영향을 미칩니다. 화물이 밀린 상태로 정체되어 있거나 터미널 상태를 명확히 파악하지 못한 채 JNPA를 통해 예정된 배송을 계획하려고 한다면 매우 불안정한 환경을 헤쳐나가고 있는 것입니다.
XMAE Logistics가 귀하의 지속적인 이동을 돕는 방법
XMAE Logistics에서는 이러한 혼란을 옆에서 지켜볼 뿐만 아니라-고객이 이를 극복할 수 있도록 돕습니다. 방법은 다음과 같습니다.
- 실시간- 가시성 및 사전 대응 라우팅.항구가 혼잡할 때 매 순간 화물이 어디에 있는지 아는 것은 사치가 아닙니다-필수입니다. 실시간-추적 기능을 통해 배송물이 터미널을 통과했는지 아니면 여전히 대기열에 있는지 추측할 필요가 없습니다. 우리는 터미널 상태를 지속적으로 모니터링하고 지연이 위기로 변하기 전에 라우팅 전략을 조정합니다.
- 대체 게이트웨이 전략.업계 보고서에 따르면, 내륙 공간이 좁아짐에 따라 항공사들은 이미 Nhava Sheva 및 Mundra를 넘어 인도의 다른 항구 옵션을 모색하고 있습니다. XMAE Logistics는 광범위한 해상 운송업체 네트워크와 항만 옵션을 활용하여 특정 터미널의 상황이 악화될 때 배송 경로를 변경합니다. 대체 인도 관문으로 이동하든, 다른 지역 허브를 통한 환적을 모색하든, 당사는 귀하의 화물 흐름을 유지합니다.
- 우선 처리 및 차선 전문 지식.우리는 단지 공간을 예약하는 것이 아닙니다.-우리는 우선 선박 선택을 보장하고 주요 무역 항로의 공간을 보장합니다. 이는 터미널이 혼잡할 때 귀하의 화물이 선박의 자리를 두고 다른 모든 화물과 경쟁하지 않는다는 것을 의미합니다. 그리고 인도-중국 및 글로벌 무역로에 대한 심층적인 전문 지식을 바탕으로 혼잡 상황에서 발생하는 고유한 운영 문제를 해결하는 방법을 알고 있습니다.
- 공급망 전반에 걸친 -조정-.항구에서의 지연은 단독으로 존재하지 않습니다.-창고, 내륙 운송 및 최종 배송에 영향을 미칩니다. XMAE Logistics는 공급망의 모든 링크를 조정하여 선박이 지연되거나 터미널이 백업되는 경우 이미 트럭 운송을 재예약하고 창고 일정을 조정하며 고객에게 정보를 제공하고 있습니다.
다음 물결보다 앞서 나가기
JNPA 당국은 사전 대책을 발표했고 일부 이해관계자들은 6월 초까지 상황이 안정될 것으로 기대하고 있지만 근본적인 현실은 중동-관련 혼란이 하룻밤 사이에 사라지지 않는다는 것입니다. 인도 항구로의 환적량은 전체 처리량의 5%에서 16%로 증가했으며 항구는 여전히 이 새로운 표준에 적응하고 있습니다.
테이크아웃? 정체 상황을 헤쳐나갈 수 있는 가시성, 민첩성, 운송업체 관계를 갖춘 물류 파트너와 협력하는 것은 단지 지연을 방지하는 것이 아니라{0}}비즈니스의 평판과 수익을 보호하는 것입니다.
XMAE Logistics는 글로벌 무역의 복잡성을 해결하는 화물 운송 솔루션을 전문으로 합니다. 우선 해상 화물 및 항공 화물부터 통관 중개 및 실시간 배송 가시성에 이르기까지 우리는 항구가 혼잡할 때에도 기업이 공급망을 계속 움직일 수 있도록 도와줍니다.-인도의 발전하는 항구 환경에서 귀하의 운송 요구 사항을 어떻게 지원할 수 있는지 논의하려면 지금 저희에게 연락하십시오.
