멕시코의 전략적 해안선은 52 억 달러 규모의 항구 현대화 푸시를 받고 있으며, 정부 기금과 APM 터미널과 같은 민간 사업자가 인프라 업그레이드를 가속화하고 있습니다. 글로벌 제조업체가 거의 쇼어링 트렌드 하에서 생산을 변화함에 따라 알타 미라에서 라자로 카르덴 (Lázaro Cárdenas)까지 주요 항구는 2026 년까지 23%의 화물량 성장을 처리 할 수있는 용량을 확대하고 있습니다.
공공-민간 파트너십 앵커 확장
SCT (Communication and Transportation) 사무국은 연방 자금 (62%)과 민간 자본 (38%)을 결합한 14 개의 활성 항구 프로젝트를 확인합니다. 이 하이브리드 모델은 다음을 가능하게합니다.
- Veracruz에서의 심해 채널 준설 (현재 16m 초안)
- Manzanillo의 새로운 모달 레일 링크 멕시코 중앙에 연결
- Ensenada의 자동 스태킹 크레인 배치
XMA Logistics의 운영 책임자는“이러한 업그레이드는 2022 년에 배송 업체 8-12 추가 운송 일을하는 혼잡 문제를 직접 다루고있다. "우리의 국경 간 클라이언트는 이미 업그레이드 된 태평양 포트에서 18% 더 빠른 컨테이너 클리어런스를보고 있습니다."
2024 년에 볼 3 개의 항구
1. Manzanillo 포트 확장 (3 단계)
- $ 1.4B 투자 완료 q 3 2024
- 연간 용량은 4.2m Teus로 증가합니다 (+44%)
- Jalisco Agri-Exports를위한 새로운 냉장 보관 시설
2. Altamira LNG 터미널 업그레이드
- PEMEX\/TC 에너지 합작 투자
- 가스 수출 용량을 아시아 바운드 항공사에 두 배로 늘립니다
- Monterrey의 허브 제조에 중요합니다
3. 푸에르토 치아파스 세즈 개발
- 남부 멕시코 최초의 심해 항구
- APEC 국가와의 커피\/자동차 거래를 목표로합니다
- 2028 년까지 15%의 세금 인센티브
변경 사항을 탐색합니다
용량이 성장하는 동안 물류 파트너는 다음을 강조합니다.
✓ 새로운 정박 할당 확인 - 일부 터미널 재편성 운영자 구역
✓ HS 코드 업데이트 - 멕시코 2023 년 1,200 개의 관세 라인 조화
✓ 트럭 운전사 파업 모니터 - 새로운 액세스 도로 완화 혼잡 혼잡
XMA의 Customs Brokerage 팀은 "스마트 배송 업체는 포트 업그레이드를 사용하여 incoterms를 재협상하고 있습니다."
