아시아에서 북유럽으로 상품을 이동하는 경우 음력설(CNY)이 다가옴에 따라 연간 맥박이 빨라지는 것을 느꼈을 것입니다. 올해에는 다음과 같은 중요한 변화가 일어나고 있습니다.항공사들은 연휴 폐쇄를 앞두고 아시아{0}}북유럽 노선에 상당한 인력을 투입하고 있습니다.. 이는 단지 약간의 조정이 아닙니다. 주요 해운 회사에서는 위안화 이전의 수요 급증을 관리하기 위해 추가 로더를 배치하고 선박을 업그레이드하고 있습니다.- 배송업체에게 이는 기회이자 복잡성을 의미합니다.
이 전략적CNY 전 아시아{0}}유럽 지역의 용량 증대열광적인 수출 창구에 대한 직접적인 대응입니다. 아시아 전역의 공장에서는 연휴 기간이 끝나기 전에 최대한 많은 제품을 출하하는 것을 목표로 하고 있으며, 이로 인해 전형적인 공급 부족 현상이 발생하고 있습니다. 에 의해새해 이전에 아시아에서 북유럽까지 사용 가능한 공간을 늘립니다., 통신업체에서는 병목 현상을 완화하려고 노력하고 있습니다. 그러나 더 많은 공간이 자동으로 화물의 원활한 항해로 이어지는 것은 아닙니다. 이것이 바로-XMAE Logistics의 전문성과-우리의 뉘앙스가 중요한 역할을 하는 부분입니다.
시장이 이를 보는 동안설 이전-아시아-북유럽 무역의 생산 능력 확장, 안정적인 속도로 공간을 확보하고 장비를 보장하면 여전히 날카로운 탐색이 필요합니다. 이것이 바로 우리가 결정적인 가치를 추가하는 곳입니다. 이러한 운송업체와의 긴밀하고 장기적인-파트너십을 통해 우리는 가장 중요한 순간에 자리를 잡을 수 있게 되었습니다. 우리는 공간만 예약하는 것이 아닙니다. 우리는 약속을 보장합니다. 우리 팀은 어느 항공사가 실제로 고품질의 용량을 추가하고 있는지 적극적으로 모니터링하고 고객에게 가장 효율적인 항해 옵션에 대해 조언하여 업계 전반을 전환시켰습니다.-용량 증가귀하의 배송에 실질적인 이점을 제공합니다.
게다가 우리의 장점은 단순한 예약 그 이상입니다. 우리는 이것을 이해합니다설날을 앞두고 막판-선박 공간이 급증했습니다.혼란스러울 수 있습니다. 포트는 혼잡해지고 용량이 증가하더라도 일정이 지연될 수 있습니다. 주요 아시아 항구와 북유럽 전역에 있는 당사의 운영팀은 실시간 가시성과 사전 예방적 예외 관리를 제공합니다.- 우리는 귀하의 화물이 더 큰 선박에 실려 있는 것이 아니라 계획대로 공급망을 통해 이동하고 있는지 확인합니다.
결론은? 현재아시아의 상향 조정-CNY 전 북유럽 화물 용량환영할 만한 발전이지만 이는 해결책의 일부일 뿐입니다. 또 다른 부분은 해당 용량을 지능적이고 안정적으로 활용할 수 있는 파트너를 갖는 것입니다. XMAE Logistics에서는 이러한 시장 정보와 실제 실행을 결합하여 귀하의 상품이 이러한 용량 증대의 물결에 휩쓸리지 않고 잘 적응할 수 있도록 합니다.
CNY 이전의{0}}생산량 급증을 공급망의 경쟁 우위로 전환할 준비가 되셨나요? 단순히 공간을 찾는 것 이상의 전략을 논의해보자.당사의 전용 [아시아-유럽 LCL/FCL 서비스]를 살펴보거나 [저희 팀에 문의] 귀하의 일정에 맞는 상담을 받아보세요.
