글로벌 해운 산업은 새로운 관세가 무역 패턴을 재구성함에 따라 영향을 미치고 있습니다. 와 함께해양화물 요금이미 격렬하게 변동하고 있습니다컨테이너 운송 계약갱신을 위해 정통한 물류 관리자는 오늘날의 변동성 거래 현실을 반영하는 조건을 재협상 할 준비를하고 있습니다.
관세가 전통적인 운송 모델을 깨뜨리는 이유
최근 중국 EV, 철강 및 청정 에너지 제품 (25%에서 100% 범위)을 대상으로하는 미국 및 EU 관세가 즉각적인 파급 효과를 만들었습니다.
- 제조업체의 38%가 가속화되고 있습니다가까운 쇼핑 전략(McKinsey Q 2 2024)
- 관세가 물린 아시아-메디 테란의 양은 9% 하락했다
- 빈 태평양 동쪽 경로에서 빈 항해가 15% 증가했습니다
3 계약 재협상 압력 포인트
- 동적 벙커 조항: 선박이 관세 구역을 피하기 위해 다시 경주하면 연료 비용 가정에는 내장 유연성이 필요합니다.
- 다중 지역 소싱 옵션: 고정 원산지 포트가 필요한 계약은 제조업체가 생산을 교대함에 따라 가치를 잃습니다.
- 지연에 대한 책임: 새로운 세관 검사는 8-12 일 운송 시간을 추가 할 수 있습니다 - 누가 비용을 흡수합니까?
Q3 재협상을위한 실제 단계
- 수요관세 조정 요금 벤치 마크Xeneta와 같은 플랫폼에서 실시간 데이터를 사용합니다
- 주장합니다모듈 식 계약6- 달 간격에서 중단 지점이 있습니다
- 협상멀티 모달 탈출 조항중요한 배송
- 항공사 확인세관 허가 시간관세 충격 항구에서
전략적 조정의 창이 좁아집니다. Maersk의 최신 자문은 다음과 같이 경고합니다. "2024 년 계약을 '일반적인 비즈니스로 취급하는 해체업자는 23% 더 높은 물류 비용과 시장 반응 계약에 비해 위험합니다."
XMA 물류 기업이 관세 영향을 다음과 함께 탐색하도록 도와줍니다.
살다관세-배송 비용 계산기
운송 업체 계약 감사 서비스
대체 라우팅 시뮬레이션
