최근 항공으로 물건을 배송해 본 적이 있다면 아마도 두 가지 사실을 눈치챘을 것입니다: 요금이 인상되고 공간이 협소하다는 것입니다. 거기에는 이유가 있습니다. 이는 단지 일반적인 성수기 혼란만은 아닙니다.
세계 최대의 계약 칩 제조업체가 방금 전체 물류 산업에 파급력을 보내는 예측을 내놓았습니다. Taiwan Semiconductor Manufacturing Company(TSMC)는 또 다른 기록적인 분기를 보고했습니다. 2분기 매출은 전년 대비-36% 증가한 402억 달러-를 기록했으며 순이익은 77% 증가했습니다. 그러나 실제 헤드라인은 CC Wei CEO가 분석가들에게 AI 수요가 갑자기 발생하지 않는다고 말한 것입니다. 공급이 얼마나 오랫동안 제한될 것인지 묻는 질문에 그는 "오늘부터 아마도 2029년, 2030년까지 수요가 매우 강할 것이라고 믿습니다"라고 답했습니다.
이는 반도체 투자자들에게만 좋은 소식은 아닙니다. 이는 항공 화물의 판도를 바꾸는-변화입니다.
반도체가 공식적으로 전자상거래를 추월했습니다-
실제로 하늘에서 일어나는 일은 다음과 같습니다. 마이크로칩과 서버의 하이{1}}기술 배송은 공식적으로 항공 배송의 주요 동인으로서 저렴한 전자상거래를 대체했습니다. 물류 회사인 Xeneta에 따르면 5월 전 세계 항공 화물 현물 운임은 전년 동기 대비--41%나 급증했습니다. 대만, 한국 등 주요 아시아 기술 허브의 비행 항로는 수용 능력의 90%로 운영되고 있습니다.
TSMC 자체 수치가 그 이야기를 말해줍니다. AI 프로세서를 포함한 고성능 컴퓨팅(AI 프로세서 포함)은 회사의 2분기-분기 매출에서 66%를 차지한 반면, 스마트폰은 이전 분기의 26%에서 감소한 22%에 그쳤습니다. 북미 지역은 매출의 78%를 차지했는데, 이는 AI 투자 물결이 여전히 주로 미국 하이퍼스케일러와 칩 설계자들에 의해 주도되고 있음을 보여줍니다. 미국의 4대 AI 사업자는 올해에만 7,250억 달러 이상을 지출할 것으로 예상됩니다.
컨설팅 회사인 Aevean은 GPU 및 AI 가속기 출하량이 65% 증가하고 네트워킹 장비가 70% 증가한 데 힘입어 지난해 데이터 센터 관련 항공 무역이 42% 증가했다고 추정합니다. 1분기에만-첨단 기술 화물이 미국 항공 수입량에 약 170,000톤을 추가했습니다. 이는 매일 약 52편의 만재된 광동체 화물기 항공편에 해당합니다.
배송업체에 대한 의미
고가의 전자제품, 반도체, AI{1}}관련 하드웨어를 옮기는 경우, 지구상에서 가장 큰 지출을 하는 일부 업체와 공간 확보를 위해 경쟁하게 됩니다. 대만에서 미국으로 가는 요금은 킬로그램당 7.02달러로 급등했습니다. 그리고 중요한 점은 항공사들이 장기적이고 안정적인 계약 체결을 점점 더 거부하고 있다는 점입니다.- 대신, 이제 모든 배송 거래의 절반 이상이 한 달 이내에 만료되는 빠른-단기 "현물 거래"입니다.
즉, 실제 관계와 실제 역량을 갖춘 신뢰할 수 있는 물류 파트너가 없으면 압박을 받게 될 것입니다.
경험이 모든 차이를 만드는 곳입니다
Xiamen AE Global은 2018년부터 바로 이러한 종류의 시장을 탐색해 왔습니다. 우리는 IATA, FIATA, FMC 및 NVOCC 승인을 받은 정부- 라이센스 회사입니다. 즉, 우리는 모두가 분투할 때 공간을 확보할 수 있는 자격 증명과 글로벌 네트워크를 보유하고 있음을 의미합니다.
전 세계 100개 이상의 해외 대리점을 통해 항공 화물, 해상 화물, 통관, 창고 보관 및 프로젝트 배송을 처리합니다. 하지만 이와 같은 시장에서는 단순히 네트워크를 보유하는 것이 아니라 네트워크를 사용하는 방법을 아는 것이 중요합니다.
현물-시장 세계에서의 실제 관계
항공사가 장기 계약보다 단기{0}}현물 거래를 선호할 때- 탄탄한 운송업체 관계를 유지하는 것이 가장 큰 자산이 됩니다. 우리는 주요 항공사와의 파트너십을 활용하여 고객을 위한 우선 좌석을 확보합니다. 특히 AI 하드웨어가 시장에 범람하고 있는 가장 붐비는 태평양 횡단 노선에서 그렇습니다. 공간이 부족하고 모든 사람이 동일한 팔레트 위치를 위해 싸우고 있는 경우 우선 접근이 사치가 아닙니다. 생명선입니다.
혼돈을 명료함으로 바꾸는 기술
우리는 또한 고객에게 배송에 대한 실제 가시성을 제공하는 기술에 많은 투자를 했습니다. Xiamen AE Global에서는 물류 데이터를 단순한 추적 번호로 취급하지 않습니다. 이를 당사의 가장 큰 경쟁력으로 취급하고 그 우위를 고객에게 직접 전달합니다. 우리는 공급망 혼란을 명확하게 만들기 위해 기술과 팀을 구축했습니다.
즉, 지금과 같이 금리가 급등하거나 생산능력이 축소되어도 어둠 속에 방치되지 않는다는 의미입니다. 알잖아. 그리고 더 중요한 것은 우리가 이미 대안을 모색하고 있다는 것입니다.
현지 지식, 글로벌 도달 범위
중국에서 가장 분주한 항구 도시 중 하나인 샤먼에 본사를 둔 당사는 아시아 주요 무역로의 중심에 자리잡고 있습니다. 우리 팀은 IATA 및 FIATA{1}}승인 운송업체의 글로벌 영향력과 10년 이상 모든 종류의 상품을 운송해 온 파트너의 현지 지식을 결합합니다.
우리는 1년에 15,000개 이상의 컨테이너를 이동했으며, SME 고객에게 98.6%의{3}}정시 배송 비율을 달성했습니다. 그것은 운이 아닙니다. 시장이 우리에게 불리하게 작용할 때에도 그것은 끊임없는 실행입니다.
결론
TSMC의 예측은 단순한 데이터 포인트가 아니라 로드맵입니다. AI 수요는 2030년까지 수년간 항공 화물량을 계속 증가시킬 것입니다. 이는 부족한 수용 능력, 높은 요금, 치열한 우주 경쟁이 조만간 사라지지 않을 것임을 의미합니다.
하지만 좋은 소식이 있습니다. 혼자서 이 문제를 해결할 필요는 없습니다.
Xiamen AE Global에서는 고객이 바로 이러한 환경에서 고가의 화물을 운송할 수 있도록 수년 동안 지원해 왔습니다.- 우리는 단순히 비행기 공간을 예약하는 것이 아니라 복잡한 국경 간 물류를 원활하고 예측 가능한 공급망으로 전환합니다.{2}} 반도체, 서버 또는 기타 시간에 민감한 화물을 태평양 전역으로 배송하는 경우{4}}우리는 시간과 예산에 맞춰 필요한 곳으로 배송할 수 있는 관계, 기술 및 경험을 갖추고 있습니다.
AI 골드러시가 눈에 보이는 모든 화물기를 가득 채울 때 자리를 확보하는 방법을 아는 파트너가 있다는 것은 도움이 되지 않습니다. 그것은 필수적입니다.
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