수십 년 동안 화물 산업은 꽤 예측 가능한 리듬으로 운영되었습니다. 학교로-돌아오는--붐비는 시기, 블랙 프라이데이, 크리스마스가 언제인지 알고 계실 겁니다. 계획을 세우고, 인력을 추가로 고용하고, 공간을 몇 달 전에 미리 예약한 다음 1월까지 숨을 참았습니다.
더 이상은 아닙니다.
오랫동안 배송을 해오셨다면 아마도 지난 몇 년 동안 뭔가 이상한 일이 일어나고 있음을 눈치채셨을 것입니다. "피크"는 예상대로 정점에 도달하지 않습니다. 일찍 나타나고, 더 오래 머물며, 때로는 예상할 때 전혀 나타나지 않을 때도 있습니다. 그리고 점점 더 많은 업계 목소리가 10년 전에는 이상하게 들렸을 질문을 하기 시작했습니다. 성수기의 전체 개념이 단지… 시대에 뒤떨어진 것입니까?
숫자는 거짓말을 하지 않는다
태평양 횡단 및 아시아{0}}유럽 항로에서 무슨 일이 일어나고 있는지 살펴보세요. Sea-Intelligence Consulting은 이 내용을 면밀히 추적한 결과 매년 최고 요금이 더 일찍 도착하고 있음을 발견했습니다. 2025년에는 7월 첫째 주에 최고점에 도달했습니다.-이들 사상 가장 빠른 기록입니다. 대유행 이전에는 일반적으로 35주에서 37주 사이에 최고조에 달했습니다. 지금은 어떻습니까? 그것은 24주차에 나타날 것입니다. 그것은 아주 짧은 시간에 엄청난 변화입니다.
Rhenus의 글로벌 해상 화물 담당 부사장인 Renee Toh는 최근 다음과 같이 직설적으로 말했습니다. "'성수기'라는 개념은 시대에 뒤떨어지고 있습니다." 그녀는 예측 가능한 한 번의 급증 대신 이제 소매 주기부터 지정학적 충격에 이르기까지 모든 요인에 의해 수요가 일년 내내 여러 파도로 변동하는 것을 보고 있다고 지적했습니다.
변화하는 것은 단지 타이밍만이 아니라-전체 패턴입니다. 단일 4분기 급증이라는 기존 모델은 일 년 내내 움직이는 "롤링 피크(rolling peak)"라고 부르는 현상으로 바뀌었습니다. 한 포워더는 The Loadstar에 "5월 중순부터 8월 중순까지-압력이 계속 늘어날 수 있으며 골든 위크가 코앞으로 다가와 모든 사이클이 다시 시작될 수 있다"고 말했습니다.
그렇다면 이 문제의 원인은 무엇입니까?
정말 몇 가지요. 관세의 불확실성으로 인해 많은 수입업체가 선적 선적 방식으로 선적하여 비용 증가가 발생하기 전에 앞서 나가려고 노력하고 있습니다. 소매업체는 기존 일정 외에 수요 급증을 일으키는 프로모션 캠페인-Amazon Prime Day, 반짝 세일, 영향력 있는{4}}제품 급증-을 더 자주 실행하고 있습니다. 그리고 지정학적 측면도 있습니다. 호르무즈 해협 주변의 경로 변경, 파나마 운하의 혼잡, 그리고 새로운 표준이 된 기타 모든 공급망 문제입니다.
결과는? 예측 가능성이 낮고 변동성이 크며 기존 플레이북을 사용하여 계획을 세우기가 훨씬 어려운 시장입니다.
이것이 배송업체에 미치는 영향
단일 성수기를 중심으로 한 해를 계획하고 있다면 아마도 그 계획이 더 이상 유지되지 않는다는 것을 알게 될 것입니다. 용량은 더 부족하고 요금은 더 불안정하며 수요가 급증하면 공간이 빠르게 확보됩니다. 기존 접근 방식은-일찍 예약하고, 손가락을 교차시키고, 일이 옆으로 흘러갈 때 서둘러야 합니다.-단, 소용이 없습니다.
여기서 대화는 "무엇이 고장났는지"에서 "무엇이 작동하는지"로 전환됩니다.
Xiamen AE Global이 이러한 새로운 현실에 맞춰 설립된 이유
Xiamen AE Global에서는 오래 전부터 달력을 주요 행사로 취급하는 것을 중단했습니다. 우리는 정부-허가를 받고 IATA, FIATA, FMC 및 NVOCC-승인을 받은 화물 운송업체입니다. 하지만 더 중요한 것은 유연성이 이 시장에서 요구되는 것이기 때문에 유연성을 고려하여 설계된 회사입니다-.
100개 이상의 해외 대리점 네트워크를 통해 항공 및 해상 화물부터 통관, 창고 보관, 프로젝트 배송까지 모든 것을 처리합니다. 귀하의 화물이 해상, 항공, 철도 등 어떤 방법으로 운송되어야 하는지에 관계없이 당사는 이를 실현할 수 있는 연결과 경험을 보유하고 있습니다. 그리고 중국의 주요 항구({3}}샤먼, 푸저우, 상하이, 닝보, 선전, 광저우-)에 대한 전문 지식을 바탕으로 활동이 필요한 곳에 바로 위치해 있습니다.
그러나 오늘날의 "성수기 같은 것이 없는" 환경에서 정말 중요한 부분은 다음과 같습니다. 우리는 서두르는 시작을 기다리지 않습니다. 우리 팀은 모든 배송에 대해 10년 이상의 화물 운송 경험을 보유하고 있으며 귀하의 화물이 추측 게임이 되어서는 안 된다는 생각을 중심으로 운영을 구축했습니다. 우리는 용량을 조기에 확보하고, 컨테이너 활용도를 최적화하며, 상품에 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 실질적인 가시성을 제공합니다.
중국에서 미국으로 가는-도어 투- 해상 화물, DDU/DDP/EXW 항공 화물 또는 여러 공급업체의 화물을 하나의 컨테이너로 결합한 통합 운송이 필요한 경우, 우리는 복잡한 문제를 처리하므로 귀하는 그럴 필요가 없습니다. 우리는 경험이 부족한 운송업자에게 걸림돌이 될 수 있는 서류 작업, 통관 요구 사항 및 문서에 대해 잘 알고 있습니다. 그리고 우리는 2018년부터 우리의 기반이 되어온 전문성과 정직성에 대한 헌신을 바탕으로 모든 일을 하고 있습니다.
결론
성수기가 완전히 끝난 것은 아닙니다.-하지만 확실히 예전과 같지는 않습니다. 오래된 패턴은 사라졌고 다시 돌아오지 않습니다. 이 새로운 환경에서 성공하는 기업은 크리스마스에서 살아남는 기업이 아닐 것입니다. 그들은 언제든지 무엇이든 할 준비가 되어 있는 사람들이 될 것입니다.
Xiamen AE Global에서는 첫날부터 준비가 되어 있었습니다. 우리는 화물만 옮기는 것이 아닙니다.{1}}'피크'가 언제 나타나더라도 고객이 원하는 대로 스마트하고 안정적으로 운송합니다.
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