한동안 물류계에서는 조심스럽게 낙관적인 이야기가 들려왔습니다. 해상 운임은 전염병 최고점에서 벗어났습니다. 포트는 예전처럼 몇 주 동안 백업되지 않습니다. 숫자로 보면 상황이 안정되고 있는 것처럼 보입니다.
그러나 최근 물류 예산을 살펴봤다면 그 이야기가 그다지 적절하지 않다는 것을 알 것입니다.
시장 가격은 냉각될 수 있지만 공급망 비용은 그렇지 않을 수 있습니다. 그리고{1}}그렇게 낮은 헤드라인 수치가 요즘 A에서 B로 물건을 가져오는 데 실제로 드는 비용이 얼마나 되는지에 대한 근본적인 현실을 실제로 바꾸지는 않는 데는 그럴 만한 이유가 있습니다. 바닥이 움직였습니다. 그리고 그것은 다시 내려가지 않습니다.
물류 예산이 여전히 아픈 이유
헤드라인 아래에서 실제로 무슨 일이 일어나고 있는지 살펴보겠습니다.
해상 화물 운송은 실질적인 감소세를 보였습니다. Drewry World Container Index는 2025년 9월-a561,913에서 40피트 컨테이너당 1,913을 기록했습니다.p어40−footcontainerin9월2025-a올해 탄소 규제 준수 비용은 FEU당 56,200~400달러입니다. 이러한 친환경 의무는 사라지지 않습니다. 추가요금도 없습니다.
그리고 현물 환율 지수에 나타나지 않는 것들이 있습니다. 구금 및 체선료 비용은 2024년 전 세계적으로 약 100억 달러에 달합니다[참조:2]. 일부 항구에서는 귀하가 지불하고 있습니다10억만장자2024[참조:2].앳소포트,너'상환자유 시간을 초과하면 컨테이너당 하루 300개입니다. 그것은 시장 변동이 아닙니다. 그것은 사업을 하는 데 드는 새로운 대가일 뿐입니다.
그리고 노동? 팬데믹 이전-대부분의 회사는 매출의 약 6%로 물류를 운영했습니다. 현재 일부 기업에서는 12~20%를 기록하고 있으며 분석가들은 이 수치가 25%까지 올라갈 수 있을 것으로 예상하고 있습니다. 이러한 종류의 변화는 수요가 약화되더라도 저절로 반전되지 않습니다.
어디서부터 시작하나요?
사실, 단일 "수정"은 더 이상 작동하지 않습니다. 계속해서 증가하는 비용이 해당 항목에 포함된 비용이 아니기 때문에 더 낮은 기본 요율을 협상하고 하루 만에 끝낼 수는 없습니다.-그 이유는 계속해서 증가하는 비용 때문입니다. 그들은 항만 지연, 통관 중단, 연결 끊김, 모든 핸드오프로 인해 발생하는 끝없이 작은 비효율성 속에 숨어 있는 사람들입니다.
하지만 문제는 이렇습니다. 일부 배송업체는 다른 배송업체보다 이 문제를 더 잘 처리하고 있습니다. 그리고 그 차이는 마술이 아닙니다. 귀하의 화물을 실제로 중요한 것처럼 취급하는 파트너가 있는 것입니다.
지금 실제로 작동하는 것
XMAE Logistics에서는 이러한 변화가 네트워크 전반에 걸쳐 실시간으로 일어나는 것을 관찰해 왔습니다. 그리고 우리는 구식 화물 운송 방식으로는 더 이상 적합하지 않다는 현실을 토대로 접근 방식을 구축했습니다.- 실제로는 다음과 같습니다.
- 목이 막히는 것 하나.배송이 잘못되어 세 군데의 다른 공급업체에 전화하게 되었는데 그 중 누구도 책임을 지지 않을 때의 기분을 아시나요? 우리에게는 그런 일이 일어나지 않습니다. 당사의 -도어 투-도어 항공 화물 서비스는 출발지 하역장부터 최종 배송까지 모든 과정을 직접 처리한다는 것을 의미합니다.-하나의 견적, 하나의 추적 번호, 하나의 팀. 핸드오프가 적다는 것은 놀라움이 줄어든다는 것을 의미합니다. 놀라움이 적다는 것은 예상치 못한 수수료가 적다는 것을 의미합니다.
- 귀하의 타임 라인을 죽이지 않는 관세.서류 작업 지연은 국제 배송에서 숨겨진 가장 큰 비용 요인 중 하나입니다. 아픈 것은 의무 자체가 아니라-컨테이너가 항구에서 통관을 기다리는 동안 쌓이는 억류 비용입니다. 12개 이상의 국가에 있는 당사의 현지 전문가들은 화물이 도착하기 전에 사전{4}}통관하여 HTS 코드부터 원산지 증명서까지 문제가 발생하기 전에 모든 것을 처리합니다. 관료주의 감소=대중교통 속도 향상=총 비용 절감.
- 실제로 유용한 정보를 알려주는 기술입니다.다른 대시보드는 필요하지 않습니다. 컨테이너가 어디에 있는지, 제 시간에 맞춰 도착했는지, 그렇지 않은 경우 어떻게 해야 하는지 알아야 합니다. 당사의 실시간 추적은 귀하의 ERP와 통합되며 자동화된 세관 문서 준비로 처리 시간이 몇 시간 단축됩니다.
- 단순한 네트워크 로고가 아닌 실제 지역 지식입니다.시드니의 Port Botany에 기반을 두고 있는 당사는 고객에게 싱가포르까지의 -48-시간 운송, 주요 미국 및 EU 항구로의 직항 노선, 그리고 실제로 예정대로 운영되는 운송 라인과 일반적인 검사 지연을 피하는 방법을 아는 팀을 제공합니다. 이러한 현장 경험을 통해 배송할 때마다 비용이 절약됩니다.
- 도박을 하지 않는 콜드체인.온도에 민감한-상품-의약품, 생물학제제, 고급 식품-을 배송하는 경우 실패로 인한 비용은 단순히 돈이 아닙니다. 제품입니다. 당사의 재사용 가능한 콜드체인 기술은 장기간 및 극한 조건에서 정확한 온도를 유지하며 역물류를 처리하여 일반적으로 반복되는 비용을 예측 가능한 관리 서비스로 전환합니다.
결론
어느 누구도 공급망 비용이 예전 수준으로 돌아가는 척하지 않습니다. 그렇지 않습니다. 그 배는 항해했다.
하지만 그렇다고 해서 단순히 증가분을 흡수하고 최선의 결과가 나오길 바라기만 하면 된다는 뜻은 아닙니다. 지금 당장 현명한 조치는 이러한 비용이 어떻게 작용하는지 실제로 이해하고{1}}이에 대해 조치를 취할 수 있는 운영 역량을 갖춘 파트너와 협력하는 것입니다.
귀하의 물류 비용이 실제로 어떤 모습이어야 하는지 이야기할 준비가 되셨습니까? 부담 없이 상담을 받으려면 저희 팀에 연락하세요.-. 현재 배송 패턴을 살펴보고, 숨겨진 비용이 어디에 숨어 있는지 파악하고, 이를 해결하려면 어떤 조치가 필요한지 명확한 그림을 제공합니다.
