Air Cargo Market의 뮤지컬 의자를 다시 연주하는 . 2 년 동안 급격한 비율과 부족한 공간 이후 우리는 분명한 피벗을보고 있습니다.항공 우편 용량은 미국에서 멀어지고 있습니다Xmae Logistics에서 수요가 .을 냉각함에 따라, 우리는 배송에 대한이 재조정이 무엇을 의미하는지 추적하고 있으며 기회가 여전히 존재하는 곳 .입니다.
미국 항공화물 수요가 부드러워지는 이유
세 가지 요소가 슬라이드를 주도하고 있습니다.
- 재고가 가득 찼습니다 .소매 업체는 밴템 포스트 펜탁자를 과도하게 주문했으며 현재 주식에 앉아 있습니다 .
- 소비자는 덜 지출하고 있습니다 .인플레이션의 압박 지갑, 전자 상거래 둔화 및 대형 티켓 수입 .
- 해양화물 신뢰성 향상 .포트가 적은 포트 으르렁 거리는 경우 일부 배송 업체는 저렴한 해상 노선으로 다시 전환했습니다 .
숫자는 거짓말하지 않습니다 : 태평양 항공화물 수요는 Q 1 2025 (IATA 데이터) . 항공사에서 15% Yoy가 하락했습니다.
항공사 반응 방법 : 용량 풀백 및 새로운 우선 순위
운송 업체는 신속하게 자산을 재 할당합니다.
- Lax/Ord의 화물선 항공편이 줄어들고 있습니다, 특히 2 차 아시아 허브 .
- 승객 항공사입니다미국 노선에 와이드 바디 제트를 주차합니다, 배꼽 공간 감소 .
- 용량이 바뀌고 있습니다EU- 아시아와 중동 인도 차선의 성장수요가 여전히 오르는 경우 .
- 소규모 프리터 (예 : 737-800 s)는 주요 미국 노선에서 747을 교체하고 있습니다.용량이 적고 빈도가 많습니다.
번역 : 중국에서 시카고로 운송하는 경우 2023.보다 우주가 더 쉽고 저렴하지만 유연성은 그 어느 때보 다 중요합니다. ..
지금 바로 배송 업체가해야 할 일
이것은 2022 년 시장이 아닙니다 . 적응하는 방법은 다음과 같습니다.
✅ 중기 계약을 잠그십시오- 스팟 비율이 하락했지만 변동성이 남아 있습니다 .
✅ 지역 허브를 고려하십시오- LAX 대신 SEA/DFW로 비행합니까? Drayage .에서 3 일, 12%를 절약 할 수 있습니다.
✅ 혼합 모드-비용에 민감한화물 .을 위해 신속한 LCL 또는 레일과 공기를 페어링합니다.
✅ 일찍 Q4를보십시오- 피크 시즌 용량 크런치는 여전히 Select Lanes에 도달합니다 .
결론
항공 화석 진자가 배송 업체를 향해 뒤로 스윙하는 .전략적으로 미국 용량 강화-무너진 스마트 물류 파트너는이 전환을 더 빠른 환승 시간과 낮은 비용으로 바꿀 수 있습니다 .
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