배송업체가 원하지 않는 상황은 다음과 같습니다. 창고가 가득 차 있고 채워야 할 주문이 있는데 갑자기 평소의 배송 공간이…더 이상 존재하지 않게 됩니다. 일반 통신사는 귀하가 약정 슬롯을 일관되게 사용하지 않았기 때문에 용량을 재할당했다고 알려줍니다. 한편,-불과 몇 주 전에는 매우 매력적으로 보였던{3}}현물 가격이 성수기가 시작되면서 빠르게 오르고 있습니다.
이것이 바로 물류 전문가들이 지금 경고하고 있는 시나리오입니다. 그리고 2026년에는 주요 무역로의 해상 화물 운송 조건이 강화됨에 따라 이는 주목할 가치가 있는 메시지입니다.
그럼 무엇이 이것을 주도하는가?
먼저 호르무즈해협 상황부터 말씀드리겠습니다. 지속적인 지정학적 긴장으로 인해 주요 해운 회사는 홍해와 수에즈 운하에서 서비스 경로를 변경하여 희망봉 주변으로 훨씬 더 긴 여행을 하고 있습니다. 결과는? 일부 주요 노선에서는 운송 시간이 10~20일 더 늘어났습니다. 선박은 각 회전을 완료하는 데 더 오랜 시간이 걸리며 이는 자연스럽게 전체적으로 사용할 수 있는 항해 횟수가 줄어든다는 것을 의미합니다.
최근 데이터에 따르면 일정 신뢰성은 이미 50% 미만으로 떨어졌습니다. 그리고 중국에 본사를 둔 한 운송업체는 다음과 같이 말했습니다. 새로운 예약을 위한 공간을 확보하는 것이 "점점 더 어려워졌습니다". 바로 지난달, 항공사들은 5월 상반기에 수많은 공백 항해를 발표하여 이미 부족한 수용 능력 상황을 더욱 타이트하게 만들었습니다.
그때부터 값싼 현물 시장이 매우 매력적으로 보이기 시작합니다. 최근 몇 주 동안 요금이 약간 인하되었고, 현장 예약을 통해 컨테이너당 수백 달러를 절약하고 싶은 유혹이 생겼습니다.
하지만 여기서 함정이 닫힙니다.
Flexport의 유럽, 중동 및 아프리카 해양 부문 책임자인 Guillaume Caill은 회사의 유럽 화물 시장 업데이트에서 다음과 같이 솔직하게 말했습니다. "현물 시장에서 초과 예약을 시도하지 마십시오. 할당량을 준수하십시오. 그렇지 않으면 운송업체에서 귀하가 비수기에 성과를 내지 못하는 것을 보고 이를 활용하여 -성수기에 할당 규모를 적절하게 조정하도록 노력할 수 있습니다."
평범한 영어로? 지금 빠른 비용 절감을 위해 계약 약속을 포기했다면, 정말로 필요할 때 일반 운송업체가 예약한 컨테이너 공간을 다른 사람에게 제공하더라도 놀라지 마십시오.
Vespucci Maritime의 CEO인 Lars Jensen은 "상대방에서의 판매 손실은 항상 귀하의 운송 라인에 대한 공정한 비용보다 훨씬 더 비쌀 것"이라고 지적하면서 동일한 감정을 반영했습니다.
그렇다면 더 현명한 조치는 무엇입니까?
시장의 미묘한 차이를 실제로 이해하는 물류 파트너가 있으면 큰 차이가 납니다. XMAE Logistics에서는 12년 넘게 수입업체와 수출업체가 이러한 종류의 용량 위기를 헤쳐 나갈 수 있도록 도와왔습니다. 우리는 공간만 예약하는 것이 아닙니다.{2}}우리는 시장이 혼란스러워도 고객의 배송물이 부두에 방치되지 않도록 운송업체와 관계를 구축합니다.
우리의 접근 방식은 간단합니다. 수동적 예약이 아닌 능동적 관리입니다. 우리는 운송업체 일정을 면밀히 관찰하고, 공백 항해가 발생하기 전에 이를 예상하며, 화물이 계속 이동하도록 대체 경로를 모색합니다. 혼잡한 환적 허브에서 덜 혼잡한 대안으로 전환해야 합니까? 우리가 전화를 겁니다. 실시간- 가시성 도구를 사용하여 컨테이너가 어디에 있는지 궁금하지 않으신가요? 우리는 그것도 다뤘습니다.
그리고 여기에 우리가 수년간 현장에서 배운 것이 있습니다. 화물이 나타나지 않으면 값싼 화물이 싸지 않다는 것입니다.
통신사 자체는 앞으로 무슨 일이 일어날지 정확히 알고 있습니다. 그들은 탐욕스럽기 때문이 아니라 실제 용량 제약으로 인해 어쩔 수 없이 새로운 성수기 할증료와 요금 조정을 꾸준히 도입해 왔습니다.- 앞서 인용한 동일한 운송업자는 공간 가용성이 주요 과제가 되었기 때문에 운송업체가 "향후 몇 주 안에 요금 인상에 매우 자신감을 갖고 있다"고 정확하게 언급했습니다.
그렇다면 배송업체는 5월과 6월 배송을 어떻게 계획하게 될까요?
몇 가지 실용적인 사항:
- 지금 계약된 할당량을 확정하세요.일시적인 현물 가격 하락으로 인해 다른 사람들이 분투할 때 공간을 보장하는 관계에서 멀어지게 하지 마십시오.
- 버퍼 시간에 구축하십시오.예상 리드 타임에 2~3주를 추가하세요. 화물이 일찍 도착하면 좋습니다. 지연되더라도 빈손으로-잡히지는 않습니다.
- 귀하의 공간을 위해 싸우는 방법을 아는 운송업자와 협력하십시오.모든 물류 제공업체가 수용력이 부족할 때 상황을 해결할 수 있는 운송업체 관계를 갖고 있는 것은 아닙니다. 우리는 그렇습니다. 우리 팀은 운송업체와 함께 앉아 할당량을 협상하고 시장이 거부할 때 공간을 확보하기 위해 노력합니다.
- 마지막으로 단기가 아닌-장기적으로 생각하세요-.오늘 현장 예약으로 추가로 수백 달러를 절약했는데, 최대 배송 기간을 놓치면 수천 달러의 매출 손실을 입을 수도 있습니다.
2026년 해상 화물 시장은 더 단순해지지 않는다. 그러나 빠르게 적응하고, 신뢰할 수 있는 파트너와 함께하며, 값싼-현장 함정을 피하는 배송업체는 다른 배송업체가 아직 기다리는 동안 화물을 운송하는 배송업체가 될 것입니다.
앞으로 몇 달 동안 공간을 확보해야 합니까? 얘기하자.
- XMAE 물류. 12년 넘게 자신 있게 물품을 운송해 왔습니다.
