Maersk CEO는 '강한' 3분기, 거래량은 증가하지만 이익은 감소함에 따라 낙관적인 주장

Nov 13, 2025 메시지를 남겨주세요

불확실한 글로벌 무역 환경에서 Maersk의 CEO Vincent Clerc는 이익 감소에 대한 회복력을 강조하면서 자신감 있는 발언을 했습니다. 거대 운송업체의 3분기 실적은-수익 감소 속에서 물량 증가에 대한 복잡한 이야기를 보여줍니다.-Clerc는 이 이야기가 약점보다는 근본적인 강점을 보여준다고 주장합니다.

숫자는 이야기를 말해준다

Maersk의 Q3 2025 재무 결과는 언뜻 보면 모순되는 것처럼 보입니다. 매출은 작년 같은 기간의 157억 6천만 달러에서 142억 1천만 달러로 감소했으며, EBITDA는 전년 동기-전년-48억 달러에서 26억 9천만 달러로 감소했습니다.

그러나 이러한 쇠퇴가 전체 이야기를 말해주지는 않습니다.

회사가 달성한모든 사업 부문에 걸쳐 순차적 성장분기 동안 경영진은 전체{0}}연간 재무 지침의 최저치를 상향 조정했습니다. Maersk는 이제 2025년 EBITDA를 90억~95억 달러로 예상하고 있으며, 이는 이전 지침인 80억~95억 달러보다 증가한 수치입니다.

빈센트 클레르 최고경영자(CEO)는 성명을 통해 "우리의 성과는 우리의 실행 능력과 지속적인 개선 능력, 고객이 우리에 대해 갖는 신뢰를 반영한다"고 말했다.

이익 감소 뒤에는

수입 감소는 주로 다음 두 가지 요인에서 비롯됩니다.더 부드러운 운임그리고 현재 진행중인홍해의 혼란. 이러한 시장 상황이 매출에 압박을 가하는 동안 Maersk는 이러한 문제를 부분적으로 상쇄하는 운영 개선을 보여주었습니다.

해양 부문은 매출 감소에도 불구하고 적재량을 다음과 같이 늘렸습니다.연-연간- 7%. 이러한 물량 증가는 서비스 신뢰성을 강화하는 동시에 비용을 절감한 머스크의 해운 동맹인 제미니 협력(Gemini Cooperation)을 통해 이루어졌습니다.

회사의 컨테이너 함대 활용도는 약 100%로 강세를 유지했습니다.분기 중 94%이는 시장 역풍에도 불구하고 효율적인 용량 관리를 나타냅니다.

터미널·물류사업이 빛난다

Maersk를 유명하게 만든 해상 운송 사업을 넘어 회사의 다각화 전략은 다음과 같은 유망한 결과를 보여주었습니다.

그만큼터미널 부문기록적인 물량과 수익성을 제공하여 투자 자본 수익률 17.2%를 달성했습니다. Maersk Ocean 고객의 거래량은 전년 대비--26% 증가했습니다.

물류 및 서비스EBIT 마진은 지난 분기 4.8%에서 5.5%로 개선되는 등 수익성 개선을 지속했습니다. 이러한 성장은 자산 활용도 향상과 생산성 향상에 기인합니다.

글로벌 무역 탄력성 요인

그의 논평에서 Clerc는 "세계화의 종말은 매우 시기상조인 것 같다"고 지적하면서 반세계화 서술에 반대했습니다. 그는 성수기인 연말 시즌을 앞두고 분기 말에 미국 시장이 다시 회복세를 보이는 등 모든 지역에서 예상치 못한 수요 강세를 지적했습니다.

회사는 이제 기대한다글로벌 컨테이너 시장 규모는 약 4% 성장2025년에는 이전 예측 범위인 2~4%보다 높아졌습니다.

Clerc는 특히 중국의 제조 역량을 주요 원동력으로 강조하면서 중국이 세계 수출에서 차지하는 비중이 지난 2년 동안 33%에서 37%로 증가했다고 지적했습니다. 그는 CNBC와의 인터뷰에서 "이것은 지난 2년 동안의 핵심 추세였으며 다양한 제품에 대한 수요 회복력에 우리가 반복적으로 놀랐던 이유 중 하나"라고 말했습니다.

거친 바다에 대비하기

긍정적인 지표에도 불구하고 Maersk는 앞으로의 잠재적인 과제를 무시하지 않습니다. 회사는 이를 인정했다.홍해 혼란은 올해 내내 지속될 것으로 예상됩니다., 계속해서 마진을 압박하고 있습니다.

아마도 더 우려스러운 점은 컨테이너 해운 업계의 높은 주문량-대-선대 비율이 32%-로 글로벌 금융 위기 이후 가장 높다는 것입니다. 이는 과잉 생산으로 이어질 수 있으며 잠재적으로 향후 가격 전쟁을 촉발할 수 있습니다.

Clerc는 시장 상황이 악화될 경우 비용을 통제하기 위한 Maersk의 네 가지{0}}전략을 간략하게 설명하면서 이러한 우려를 직접적으로 해결했습니다.

  • 공회전시장 상황이 좋아질 때까지
  • 전세선박 귀환소유자에게
  • 오래된 선박 폐기계속해서 운영하기보다는
  • 구현느린 김연료비 절감 및 과잉 용량 흡수

Clerc는 "우리는 비용을 절감할 수 있는 영역에 대한 자체 운영도 검토하고 있습니다"라고 덧붙였습니다. "이것은 우리가 항상 주시해야 할 사항입니다."

사이클을 통한 투자

비용 관리를 넘어 Maersk는 디지털 혁신과 지속 가능성에 초점을 맞춘 전략적 이니셔티브에 지속적으로 투자하고 있습니다. 회사는 투자를 최우선으로 생각하고 있습니다.공급망 가시성 기술, AI{0}}기반 분석 및 블록체인{1}} 기반 추적 시스템이 포함됩니다.

지속 가능성 측면에서 Maersk는 다음을 추가했습니다.7개의 이중-연료 메탄올 용기그리고 Maersk Halifax-업계-의 개조를 완료하여 탈탄소화에 대한 약속을 알렸습니다.

이러한 투자는 디지털화와 환경적 책임에 점점 더 초점을 맞추고 있는 업계에서 단기적인 -수익성과 장기적인-전략적 포지셔닝 사이의 균형을 이루는 행위를 의미합니다.

결론

Maersk의 3분기-분기 결과는 팬데믹 이후 글로벌 무역의 복잡성을 헤쳐나가는 회사를 반영합니다.- 헤드라인 수치는 하락세를 보이고 있지만, 기본 지표는 시장 변동 속에서 비즈니스가 운영 탄력성을 구축하고 있음을 시사합니다.

Clerc는 "시장 상황이 변동함에 따라 고객이 공급망 전반에 걸쳐 적응하고 안정성을 유지할 수 있도록 도울 수 있는 좋은 위치에 있습니다."라고 요약했습니다.

운임 압박에도 불구하고 물량을 늘리고 터미널 및 물류 수익성을 개선하며 강력한 비용 통제를 유지하는 거대 해운 회사의 능력은 다음과 같습니다.

 

Maersk MSC Sea Freight