MSC(Mediterranean Shipping Company)는 업계의 기존 통념을 깨는 대담한 전략적 움직임으로 시장 과잉이 임박했다는 분명한 신호에도 불구하고 계속해서 공격적으로 선대 용량을 확장하고 있습니다. 수요 감소로 인해 다른 선사들이 후퇴할 수도 있지만, MSC의 끊임없는 선박 인수로 MSC는 업계 전반에 걸쳐 유휴 선박이 놀라울 정도로 드물어 컨테이너 운송 분야에서 부인할 수 없는 선두주자로 자리매김했습니다.
불확실한 시기에 획기적인 성장- 기록
MSC는 공식적으로700만 TEU 기준, 약 200만개 규모의 컨테이너 해운선사로 세계 최대 컨테이너 선사로서의 위상을 확고히 다짐글로벌 컨테이너 용량의 21%그것의 통제하에. 이 놀라운 이정표는 MSC가 현재 다음과 같이 운영되고 있음을 의미합니다.머스크보다 240만 TEU 더 많음, 가장 가까운 경쟁자로서 Maersk와 Hapag-Lloyd 간의 Gemini 협력의 총 용량을 효과적으로 능가합니다.
이러한 전례 없는 성장은 단독으로 발생한 것이 아닙니다. 단 15개월 만에 MSC는 대략적으로 추가했습니다.800,000TEU신조 납품과 공격적인 중고 획득 전략을 결합하여{0}} 보유 차량에 대한 공급을 확대합니다. 3,534 TEU 선박인 Newnew Star호의 인도로 최근 이 항공사는 상징적인 700만 TEU를 넘어 MSC의 운영 함대를 다음과 같은 수준으로 끌어올렸습니다.7,002,757TEU .
유휴 함대 역설
해양 정보 회사인 Alphaliner의 최근 데이터에 따르면유휴 컨테이너선 함대는 "거의 변하지 않은" 상태로 유지되었습니다.일반적으로 느린 시장 상황이 시작되었음에도 불구하고 최근 몇 주 동안. 과잉 용량에 대한 우려가 커짐에도 불구하고 선박이 여전히 활동 중인-이 명백한 모순은{2}}시장 역풍에도 불구하고 운송업체가 유휴 선박을 꺼리는 현재 상태를 말해줍니다.
MSC의 접근 방식은 특히 전략적으로 보입니다. 거의선박의 20%가 20년 이상 된 선박입니다.이는 시장 상황이 더욱 악화될 경우 오래된 장치를 폐기할 수 있는 상당한 유연성을 회사에 제공합니다. 688척의 소유 선박과 267척의 전세 선박이 결합된 이러한 현대식 신조선과 노후 선박의 혼합은 MSC에 많은 경쟁업체가 부족한 수준의 전략적 민첩성을 제공합니다.
수요 변화에 따른 전략적 용량 조정
MSC는 선박을 대량으로 유휴 상태로 유지하는 대신 용량 관리에 대한 보다 미묘한 접근 방식을 보여주었습니다. 회사는 최근 아시아에서 미국으로의 네트워크 조정을 발표하여 46주 및 48 . 동안 EMPIRE 및 AMBERJACK 서비스의 특정 항해를 중단했습니다.
이 선택적 감소 전략은 다음과 같이 설명하는 내용에 대한 MSC의 반응을 반영합니다.상당한 다운로드"(크게 감소) 미국 서부 지역의 중국산 제품에 대한 수요. 경우에 따라 회사는 즉각적으로 조치를 취하는 등 더 극적인 조치를 취했습니다."정지"-태평양에서 미국 서부 해안까지 횡단합니다. SEQUOIA航线(SEQUOIA 노선).
다가오는 폭풍을 헤쳐나가다
다른 회사의 상당한 주문장으로200만 TEU대기 중입니다.-대부분 에너지 효율과 대체-연료 설계에 중점을 두고 있습니다.-MSC는 확장을 둔화할 조짐을 보이지 않습니다. 회사의 지배력은 계속해서 글로벌 운송 역학을 재편하고 있습니다.이미 955척의 선박이 운항 중입니다.그리고 앞으로 수백 가지가 더 있을 것입니다.
업계 분석가들은 다음과 같이 경고합니다.2030년까지 용량 과잉이 지속될 수 있다, 잠재적으로 운임을 압박하고 2009 . 이후와 유사한 새로운 운임 전쟁을 촉발할 수 있습니다. 새로운 선박이 시장에 넘쳐나고 수요 증가가 둔화됨에 따라 운송업체는 곧 시장 점유율이 아닌 선박에 채울 화물을 놓고 경쟁하게 될 수 있습니다.
결론
과잉 생산에 대한 우려에도 불구하고 선박 인수를 두 배로 늘리려는 MSC의 전략은 회사가 실행할 수 있는 고유한 위치에 있는 계산된 도박을 나타냅니다. 최신-신조 선박과 필요한 경우 퇴역 준비가 되어 있는 오래된 선박을 결합한 다양한 선단 프로필은 단일 프로필 선단에 부족한 완충 기능을 제공합니다.-
업계가 잠재적인 시장 조정을 기다리며 숨을 죽이고 있는 동안 MSC는 계속해서 선두를 확대하고 있으며, 주의가 약간의 보호만 제공할 수 있는 곳에서는 규모와 전략적 유연성이 궁극적으로 승리할 것이라고 확신합니다. 한 업계 관계자가 지적했듯이 통신업체는 여전히 "임박한 구조적 과잉 생산에 당황하지 않음"MSC는 선박 유휴 상태를 현저하게 낮게 유지하면서 성장 궤적을 계속하고 있습니다.
앞으로 몇 달 동안 MSC의 공격적인 확장이 비전이 있는지 아니면 지나치게 야심적인지 여부가 테스트될 것입니다. 그러나 현재로서는 세계 최대 컨테이너 라인이 계속해서 불확실한 바다를 향해 전속력으로 항해하고 있습니다.
