최근 아시아에서 미국으로 상품을 배송해 왔다면 아마도 압박감을 느꼈을 것입니다. 태평양 횡단 노선의 항공 화물 용량은 올해 초 큰 타격을 입었습니다. 실제로 화물선이 접지되었고 최악의 지점에서 용량의 약 40%가 사라졌습니다. 요금이 급등하고 지연이 늘어나면서 안정적인 공간을 확보하기 위해 싸워야 하는 것이 되었습니다.
하지만 좋은 소식이 있습니다. DHL이 이러한 상황을 바꾸기 위해 진지한 움직임을 보이고 있습니다.
올해 6월부터 DHL Express는 아시아 태평양과 미국 간 항공 화물 용량을 대폭 추가합니다. 계획? 가까운 곳으로 배송하기 위해 보잉 777 화물기를 배치합니다.주간 생산능력 2,350톤.
그것은 공중을 통해 이동하는 많은 물품입니다. 그리고 미국 구매자에게 제 시간에 제품을 공급하기 위해 안간힘을 쓰는 기업의 경우 이러한 추가 용량은 더할 나위 없이 좋은 순간에 제공될 수 있습니다.
이것이 지금 중요한 이유
여기에 맥락이 있습니다. 태평양 횡단 항공 화물은 이미 어려운 상황에 처해 있었습니다. 관세가 바뀌고, 최소 규칙도 바뀌었고, 전체 시장이 흔들리기 시작했습니다. 항공사들이 물러났습니다. 누가 그들을 비난할 수 있습니까? – 그리고 배송업체는 공간을 찾기 위해 애쓰고 있었습니다.
이제 관세 상황이 어느 정도 안정되고 전자상거래 수요가 다시 증가하면서 용량에 대한 압박이 다시 커지고 있습니다.{0}} 그리고 이것이 바로 DHL의 움직임이 등장하는 지점입니다. 너무 빠른 순간은 아닙니다.
DHL이 실제로 하는 일
단지 여기 저기에 비행기를 추가하는 것이 아닙니다. 이것은 꽤 상당한 향상입니다. Kalitta Air가 운영하는 B777 화물기 한 대는 미국에서 싱가포르에 있는 DHL의 남아시아 허브까지 매주 5회 운행합니다(가는 길에 시드니에도 정차합니다). 이후 홍콩과 일본으로 이어진다.
게다가 DHL의 합작 회사인 AeroLogic(Lufthansa Cargo와 함께)도 라이프치히에서 홍콩과 싱가포르까지 매주 6회 항공편을 운항하고 있습니다. 한편, DHL은 에어홍콩 항공기를 조용히 현대화해 구형 항공기를 전체 라인업인 A330 화물기 14대로 교체했습니다. 각각의 화물기는 25% 더 많은 탑재량을 제공합니다.
이는 더 많은 공간, 더 많은 빈도, 더 많은 신뢰성을 의미합니다.
그렇다면 이는 귀하의 비즈니스에 무엇을 의미합니까?
추가 용량은 모두에게 좋은 소식입니다. 그러나 용량만으로는 모든 문제를 해결할 수 없습니다. 세관 안내, 배송 추적, 비용 통제, 실제로 A지점에서 B지점으로 물건을 드라마 없이 운송하는 방법을 아는 사람이 여전히 필요합니다.
이것이 바로 견고한 화물 운송업체와 협력하는 것이 큰 차이를 만드는 부분입니다.
종료 시간:샤먼 XMAE 물류, 우리는 수년간 중국에서 미국(및 전 세계)으로 상품을 배송해 왔습니다. 우리는 항공 화물, 해상 화물, 철도 등을 이야기하고 있습니다. 우리는 IATA 및 FIATA 인증을 받았으며 NVOCC 승인을 받았으며 100개 이상의 해외 대리점 네트워크의 지원을 받아 귀하가 요청하는 거의 모든 것을 처리할 수 있습니다.
올해 초 항공 화물 공간이 타이트해졌을 때, 우리는 그저 손을 뻗은 것이 아니었습니다. 우리는 관계, -현장-파트너십, 경험을 바탕으로 배송을 계속 진행했습니다. 이제 더 많은 용량이 온라인에 추가됨에 따라 LAX, JFK 또는 그 사이 어디든 배송 여부에 관계없이 이를 최대한 활용할 수 있도록 도와드릴 수 있습니다.
결론(일반 영어)
간단히 말해서 태평양을 건너 물품을 운송하는 것이 조금 더 쉬워졌습니다. DHL의 용량 확장은 아시아에서 미국으로 배송하는 모든 사람에게 실질적인 도움이 됩니다. 경로, 서류 작업, 이를 실현하는 인력을 잘 아는 물류 파트너를 찾고 계시다면 우리가 도와드리겠습니다.
다음 배송에 대해 이야기해 보겠습니다. 지금 XMAE Logistics에 문의하여 견적을 받으세요.
XMAE Logistics에서는 항공 화물, 해상 화물, DDU/DDP 및 중국에서 미국 및 그 외 지역으로의 Door{0}}to{1}}배송 솔루션을 제공합니다. 연락하세요 –우리는 도와드리고 싶습니다.
