느리지만 꾸준하게 철도를 향한 해운업계의 선회를 지켜보신 분이라면 주목해 볼 만한 발전이 있습니다.
프랑스의 대형 운송업체인 CMA CGM은 프랑스 국영 철도 SNCF의 철도 화물 보유 회사인 Rail Logistics Europe(RLE)의 지분을 최대 49%까지 인수하는 선두주자로 떠올랐습니다. 지분 가치는 약 8억 유로에 달하며, 프랑스 정부는 CMA CGM의 입찰 승리를 응원하고 있는 것으로 알려졌다.
CMA CGM 주주가 아닌 사람에게 이것이 왜 중요한가요? 이는 더 큰 신호를 보내기 때문입니다. 세계 최대 컨테이너 라인은 더 이상 선박에 대해서만 생각하지 않습니다. 그들은 항구에서 문앞까지 전체 여정에 대해 생각하고 있으며, 철도는 그 방정식에서 협상할 수 없는 부분이 되고 있습니다.-
여기서 실제로 무슨 일이 일어나고 있나요?
이 판매는 갑자기 나오는 것이 아닙니다. 이는 수십억 달러의 불법 국가 지원을 받은 것으로 의심되는 Fret SNCF의 해체에 따른 유럽연합 집행위원회와 프랑스 정부 간의 거래의 일부입니다. RLE는 Hexafret, Captrain France, VIIA, Naviland Cargo, Forwardis 및 Technis 등의 자회사를 보유한 프랑스 최대의 철도 화물 운송 운영업체입니다. 우리는 프랑스군의 수송 작전의 최소 80%를 담당하는 플레이어에 대해 이야기하고 있습니다.
체코 기업가 Daniel Křetínský(GLS 및 Royal Mail의 모회사 소유), 독일 물류 그룹 Rhenus 및 정체불명의 사모펀드 등 다른 입찰자가 혼합되어 있습니다. 그러나 업계 소식통에 따르면 프랑스 정부의 이상적인 구매자는 의심의 여지 없이 CMA CGM이라고 한다.
CMA CGM이 철도에 올인-하는 이유
이것은 CMA CGM의 첫 번째 철도 로데오가 아닙니다. 올해 초에는 Freightliner UK Intermodal Logistics 인수를 완료하여 마차 2,000대, 터미널 10개, 영국 최대 규모의 전기 기관차 중 하나를 인수했습니다. 이 회사는 이미 프랑스 남부의 마르세유와 리옹 간 철도 서비스를 운영하고 있습니다.
CEO Rodolphe Saadé는 다음과 같이 분명하게 말했습니다. "Freightliner 인수로 영국에서 당사의 복합운송 입지가 강화되었습니다... 이를 통해 해상, 철도 및 도로를 보다 효율적으로 연결할 수 있게 되어 저탄소 운송 옵션을 확장하는 동시에 고객에게 더 나은 솔루션을 제공할 수 있게 되었습니다."
논리는 간단합니다. 운송 회사는 단지 상자를 항구에서 항구로 옮기는 것뿐만 아니라 전체 공급망을 관리하는 엔드{1}}투{2}}물류 서비스를 제공하기 위해 경쟁하고 있습니다. 철도는 심해 선박을 내륙 목적지로 연결하는 누락된 연결고리이자 탈탄소화 퍼즐의 핵심 부분이기도 합니다. 화물을 도로에서 철도로 이동하면 CO2 배출량을 크게 줄일 수 있습니다.
배송업체에 대한 의미
유럽 안팎으로 화물을 운송하는 모든 사람들이 흥미로워지는 곳이 바로 여기입니다.
CMA CGM과 같은 운송업체가 철도 네트워크를 구축할 때 단순히 규모만 커지는 것은 아닙니다. 이는 더 많은 옵션을 의미합니다. 더 많은 경로. 더 많은 유연성. 그리고 컨테이너가 단일 운송 모드에 의존하지 않기 때문에 잠재적으로 더 안정적인 서비스를 제공할 수 있습니다.
그러나 이것이 중요한 부분입니다. 철도 자산이 있다고 해서 자동으로 해당 자산에 접근할 수 있는 것은 아닙니다. 올바른 물류 파트너가 필요한 곳이 바로 여기입니다.
Xiamen AE Global이 그림에 어떻게 들어맞는가
Xiamen AE Global에서는 철도로의 모달 전환을 관심을 가지고 관찰해 왔으며 이에 대비해 왔습니다. 우리는 IATA, FIATA, FMC 및 NVOCC 자격을 갖춘 정부-인가 회사이며 전 세계 100개 이상의 해외 대리점과 협력하고 있습니다. 이러한 글로벌 네트워크는 우리가 고객에게 해상 화물뿐만 아니라 진정한 복합 운송 옵션을 제공할 수 있음을 의미합니다.
주요 운송업체가 철도에 막대한 투자를 하면 이를 활용하는 방법을 알고 있는 화물 소유자에게 새로운 기회가 창출됩니다. 우리는 고객이 정확히 그렇게 할 수 있도록 돕습니다. 유럽 철도 네트워크를 통해 컨테이너 경로를 지정하거나, 내륙 운송을 조정하거나, 시간에 민감한 배송을 위한 가장 빠른 해상 및 철도 조합을 찾는 등{2}}우리는 이를 실현할 수 있는 관계와 경험을 보유하고 있습니다.
아시아에서 가장 바쁜 항구 도시 중 하나인 샤먼에 본사를 두고 있는 당사는 심층적인 현지 지식과 진정한 글로벌 진출을 결합합니다. 우리는 SME 고객을 대상으로 98.6%의 정시 배송률로{4}}1년에 12,000TEU 이상의 물량을 운송했습니다. 그러한 일관성은 우연히 발생하지 않습니다. 이는 바다, 철도, 도로 및 그 사이의 모든 요소가 어떻게 결합되는지 이해하는 데서 비롯됩니다.
결론
CMA CGM의 주요 철도 지분 인수는 글로벌 물류를 재편하는 광범위한 추세의 일부입니다. 해상 화물, 철도, 도로 사이의 경계가 모호해지고 있습니다. 완벽한-투엔드 솔루션을 제공할 수 있는 기업이 승리할 것입니다.
Xiamen AE Global에서 우리는 운송 회사가 아닙니다. 우리는 철도가 아닙니다. 우리는 모든 것을 탐색하는 방법을 알고 있으며, 화물을 도착하는 데 얼마나 많은 방법이 필요하더라도 화물을 최우선으로 생각하는 파트너입니다.
가장 큰 운송업체가 철도 네트워크를 구매하는 세상에서 전체 그림을 이해하는 사람을 갖는 것은 좋은 일이 아니기 때문입니다. 그것은 필수적입니다.
공급망에서 복합 물류가 어떻게 작동하는지 알고 싶으십니까?지금 Xiamen AE Global에 문의하여 화물을 더 빠르고 스마트하게 이동시킬 수 있는 경로를 찾아보세요.
