중동의 상황을 뱃속에 두고 지켜보고 계시다면 혼자가 아닙니다. 이란과 오만 사이의 21마일 길이의 좁은 관문인 호르무즈 해협은 2026년 전 세계 해운의 가장 큰 골칫거리가 되었습니다.
UAE의 주력 항구이자 아시아를 제외한 최대 컨테이너 항구인 제벨 알리(Jebel Ali)의 처리량이 90~95%나 급감했습니다. 선박은 단순히 안정적으로 드나들 수 없습니다. 그리고 이 지역에서 가장 분주한 관문이 멈추면 전 세계 공급망이 이를 느끼게 됩니다.
그러나 두바이는 상황이 호전되기를 기다리지 않고 있습니다. DP World는 수십 년 동안 중동 무역을 재편할 수 있는 뉴스를 방금 발표했습니다.
두 개의 새로운 터미널, 하나의 명확한 전략
7월 22일 DP World는 UAE 동부 해안에 두 개의 새로운 터미널을 개발하기 위해 Fujairah Ports Authority와 50년 양허 계약을 체결했다고 발표했습니다. 위치? 푸자이라(Fujairah) – 오만 만에 위치하며 호르무즈 해협 바깥쪽에 완전히 위치합니다. 이 새로운 터미널에 입항하는 선박은 해협을 전혀 통과할 필요가 없습니다.
두 가지 시설은 다음과 같습니다.
- 알 루가일라트– 연간 250만 TEU, 일반 화물 170만 톤, 자동차 등가물 190,000대를 처리하도록 설계된 컨테이너 및 다목적 터미널
- 딥바– 연간 360만 톤의 용량을 추가하는 일반 화물 터미널
이를 통해 UAE의 전체 컨테이너 처리 용량은 1,940만 TEU에서 거의 2,200만 TEU로 증가할 것입니다. 건설에는 24~30개월이 걸릴 것으로 예상되며, 프로젝트는 단계적으로 진행됩니다.
단순한 새로운 항구 그 이상
이러한 움직임이 진정으로 전략적인 이유는 다음과 같습니다. 새 터미널은 고립되어 운영되지 않습니다. DP World의 내륙 물류 네트워크를 통해 Jebel Ali와 연결되고 Jebel Ali Free Zone(Jafza)과 통합됩니다. 이는 화물이 푸자이라를 통해 들어와 육로로 두바이로 이동하고 호르무즈를 건드리지 않고도 지역 시장으로 계속 이동할 수 있음을 의미합니다.
DP World는 이미 이러한 육상 대안을 구축해 왔습니다. 불과 몇 주 전에 회사는 걸프만 전역의 도로 화물 네트워크를 확장하기 위해 트럭 700대를 구입했으며, 이를 통해 월간 최대 35,000회 운행이 가능해졌습니다. 두바이 정부는 또한 하타 국경에서 신속한 통관 절차를 통해 물품을 육로로 신속하게 이동시키는 등 오만과의 "녹색 통로"를 구축했습니다.
DP World 그룹 CEO인 Yuvraj Narayan은 다음과 같이 말했습니다. "Fujairah는 Jebel Ali가 이미 제공하고 있는 것, 즉 글로벌 공급망 전반에 걸쳐 상품을 이동하기 위한 단일 글로벌 통합 플랫폼을 강화합니다. 화물 소유자에게 이는 더 큰 유연성, 더 많은 선택권 및 더 강력한 공급망 탄력성을 의미합니다."
배송업체에 대한 의미
지금 중동을 통해 화물을 운송하고 계시다면 상황이 얼마나 고통스러운지 이미 아실 것입니다. 그러나 DP World의 Fujairah 확장은 분명한 변화를 나타냅니다. 이 지역은 공급망에 중복성을 구축하고 있습니다. 단일 관문으로 인해 거래가 다시 중단될 수는 없습니다.
모두에게 좋은 소식이네요. 그러나 현실은 다음과 같습니다. 새로운 터미널을 구축하는 데는 시간이 걸립니다. 그 동안에도 화물을 이동시켜야 합니다. 이를 위해서는 혼란스러운 상황을 헤쳐나가는 방법을 아는 물류 파트너가 필요합니다.
경험이 성과를 거두는 곳입니다.
Xiamen AE Global에서는 2018년부터 바로 이러한 혼란 속에서 화물을 운송해 왔습니다. 저희는 IATA, FIATA, FMC 및 NVOCC 인증을 받은 정부{1}}인가 회사입니다. 즉, 지정학적 충격이 닥쳐도 화물 운송을 계속할 수 있는 글로벌 네트워크와 관계를 갖추고 있습니다.
우리는 전 세계적으로 100명이 넘는 해외 대리점과 협력하여 대체 라우팅 옵션에 대한 실시간 정보를-제공합니다. 호르무즈와 같은 관문이 불안정해지면 우리는 플랜 B를 찾기 위해 서두르지 않습니다. 우리는 백로그가 형성되기 전에 이미 우회 경로, 육상 옵션 및 비상 계획에 대해 파트너와 논의하고 있습니다.
실제 관계, 실제 옵션
DP World의 Fujairah 확장은 장기적인-솔루션입니다. 하지만 단기적으로는 지금 당장 대안을 제시할 수 있는 파트너가 필요합니다. 이는 화물을 오만을 거쳐 육로로 운송하는 것을 의미할 수 있습니다. 다른 걸프만 항구로 전환하는 것을 의미할 수도 있습니다. 시간에 민감한-배송의 경우 항공 화물을 의미할 수도 있습니다.
우리는 모든 솔루션에 딱 맞는-한 가지-적합- 솔루션을 제공하지 않습니다. 우리는 귀하의 공급망, 문제점, 마감일을 배웁니다. 예상치 못한 일이 발생하면 항상 그렇듯이 우리는 함께 문제를 해결하기 위해 그곳에 있습니다.
소음을 차단하는 기술
우리는 추적 번호뿐만 아니라 용량, 일정 및 대안에 대한 실제 통찰력을 고객에게 배송에 대한 실제 가시성을 제공하는 기술에 많은 투자를 했습니다. 혼란이 닥치면 우리는 당신이 어려운 길을 찾기를 기다리지 않습니다. 우리는 즉시 경고하고 옵션을 제시합니다.
현지 지식, 글로벌 도달 범위
아시아에서 가장 분주한 항구 도시 중 하나인 샤먼에 본사를 두고 있는 당사는 IATA 및 FIATA{0}}승인 운송업체의 전 세계적인 영향력과 10년 이상 모든 종류의 상품을 운송해 온 파트너의 현지 지식을 결합합니다. 우리는 SME 고객에게 98.6%의 정시 배송률을 달성하며 1년에 12,000TEU 이상의 물량을 운송했습니다.- 그건 행운이 아닙니다. 끊임없는 실행력과 상황이 복잡해져도 무너지지 않는 네트워크입니다.
결론
DP World의 Fujairah 확장은-중동 무역의 판도를 바꿔 놓을 것입니다. 두 개의 새로운 터미널, 250만 TEU의 추가 용량, 그리고 호르무즈 해협을 완전히 우회하는 글로벌 시장으로의 직항로입니다. 이는 지역 전체의 공급망 탄력성을 강화할 대담한 조치입니다.
하지만 문제는 대규모 인프라 프로젝트에는 시간이 걸린다는 것입니다. 그동안 화물은 여전히 이동해야 합니다. 그리고 이를 위해서는 혼란을 헤쳐나가는 방법을 아는 파트너, 즉 세상이 어떤 상황에 처하더라도 공급망을 계속 운영할 수 있는 관계, 기술, 경험을 갖춘 파트너가 필요합니다.
Xiamen AE Global에서는 단순히 상자를 옮기는 것이 아닙니다. 우리는 공급망 복잡성을 경쟁 우위로 전환합니다. 왜냐하면 호르무즈 해협이 온갖 잘못된 이유로 헤드라인을 장식할 때, 정말로 필요한 것은 당신의 등을 지켜줄 누군가이기 때문입니다.
든든한 파트너와 함께 중동의 혼란을 헤쳐나갈 준비가 되셨나요? 지역에서 무슨 일이 일어나더라도 화물을 계속 이동시킬 수 있는 스마트하고 유연한 물류 솔루션을 알아보려면 지금 Xiamen AE Global에 문의하세요.
