글로벌 운송 환경이 우리 발 밑에서 변화하고 있습니다. 유럽 구매자의 경우 일반적인 플레이북이 더 이상 작동하지 않습니다.
지금 아시아에서 상품을 소싱하고 계시다면 아마도 -뭔가 달라진 것을 눈치채셨을 것입니다. 수년 동안 사용해 왔던 믿을 수 있는 해상 화물 항로를 이용하고 계시나요? 보안을 유지하는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다. 그리고 범인은 단지 일반적인 계절적 충돌이 아닙니다.
실제로 무슨 일이 일어나고 있나요?
이를 피더 용기 스퀴즈라고 하며-실제입니다.
피더선은 세계 무역의 일꾼입니다. 이는 주요 허브 항구(로테르담, 함부르크 또는 앤트워프 등)에서 유럽, 지중해 및 그 너머의 소규모 지역 항구로 컨테이너를 운송하는 소형 선박입니다. 그것들이 없으면 메가-항구에 있는 컨테이너는 창고 근처에도 갈 수 없습니다.
하지만 여기에 문제가 있습니다. 현재 피더 시장은 역사적으로 매우 빡빡한 상황이며-과장은 과장이 아닙니다.
시장 데이터에 따르면, -2,000TEU 미만 선박의 정기 용선 요금은 수년 최고 수준에 가깝습니다.- 임대 기간이 상당히 길어졌고, 운영자들은 높은 수준으로 계약을 갱신하고 있습니다. 일반 영어로 그게 무슨 뜻인가요? 피더 선박을 얻는 것은 피크 시간대에 식당 테이블을 예약하는 것과 같습니다. 모두가 스크랩을 위해 싸우고 가격이 오르고 있습니다.
유럽 바이어들이 중국으로 눈을 돌리는 이유
그렇다면 정통한 유럽 수입업자들은 이에 대해 무엇을 하고 있습니까?
그들은 동쪽을 바라보고 있습니다. 동쪽으로.
중국 조선소는 현재 피더선 건조의 확실한 왕입니다. 2025년 중국 조선소는 확인된 피더선 주문 192개 중 168개를 수주했습니다.{4}}글로벌 시장의 87% 이상을 차지했습니다. 그것은 우연이 아닙니다. 중국 조선소는 유럽 구매자들이 지금 당장 절실히 필요로 하는 경쟁력 있는 가격, 빠른 처리 시간, 대부분의 다른 국가가 따라올 수 없는 대규모 생산 능력을 제공합니다.
독일 소유주인 Peter Döhle Schiffahrts는 최근 중국 조선소에 3,100TEU급 신조선 2척을 주문했습니다. 그리스와 싱가포르 소유주들도 줄을 섰습니다. 그리고 소유자가 주문하면 용량이 늘어납니다.
하지만 여기서 중요한 점은-유럽 바이어가 중국 조선소만 순회하는 것이 아니라는 것입니다. 그들은 다른 모든 사람들이 분주할 때 실제로 선박의 공간을 확보할 수 있는 중국 화물 운송업자에게 점점 더 눈을 돌리고 있습니다.
공급 압박을 유리하게 활용
그것이 우리가 들어오는 곳입니다.
XMAE Logistics에서는 이러한 피더 시장 경색이 내부에서 전개되는 것을 지켜보았습니다. 엄격한 배송 일정에 의존하는 수입업자에게는 골치 아픈 일이지만, 우리는 이를 다르게 봅니다. 올바른 파트너십과 올바른 네트워크가 있다면 실제로는 빡빡한 시장에서 승리할 수 있습니다.
우리의 네트워크 장점
우리는 배송업체와 배송업체 간에 이메일만 전달하는 익명의 중개인이 아닙니다. 2018년 창립 이후 당사는 유럽, 북미, 동남아시아 등 주요 무역 경로에 걸쳐 100개 이상의 해외 대리점 네트워크를 구축했습니다.- 그리고 더 중요한 것은 우리가 이러한 피더 선박을 실제로 운영하는 운송업체와 깊고 직접적인 관계를 구축했다는 것입니다.
컨테이너 가용성이 강화되고 운송 라인이 즐겨찾기를 시작하면 누가 우선순위를 갖게 될까요? 마지막 순간에 연락하는 사람이 아니라 수년 동안 신뢰할 수 있는 파트너였던 전달자입니다.
정부{0}}허가 상태(IATA, FIATA, FMC 및 NVOCC-승인)는 야간 작업이-빠르지 않음을-의미합니다. 운송업체는 우리를 알고 있습니다. 그들은 우리를 신뢰합니다. 그리고 그 신뢰는 시장에서 남은 공간이 없다고 말하는 경우에도-고객을 위한 할당된 공간으로 해석됩니다.
원스톱 문제 해결
솔직한 내용을 공유해 드리겠습니다. 공급선 부족 문제를 해결하는 것은 단지 *배*를 찾는 것이 아닙니다. 이는 생산 라인이 기다리는 동안-올바른 문서를 통해 올바른 일정에 맞는 배송을 찾는 것입니다.
이것이 바로 우리 고객이 우리와 함께하는 이유입니다. 우리는 해상 화물, 항공 화물, 도로 화물을 하나의 투명한 작업 흐름으로 통합합니다. 로테르담에 도착했지만 목요일까지 컨테이너를 뮌헨으로 운송해야 합니까? 국경 서류와 라스트{2}}마일 배송을 군사적으로 정확하게 처리하는 현지 팀이 현장에 있습니다.
통관? 12+개 국가의 당사 현지 전문가가-화물을 사전에 통관하고 복잡한 업무가 지연의 원인이 되기 전에 처리해 드립니다. 서류 작업으로 인해 일정이 늦어지는 일이 발생하지 않습니다.-절대 그런 일이 발생하지 않도록 최선을 다하겠습니다.
실시간-시간 가시성
생각보다 더 중요한 것이 바로 추적입니다.
공급이 부족한 시장에서는 화물이 경고 없이 부딪히거나 경로가 변경되거나 지연될 수 있습니다. 일주일 뒤에 알면 문제죠. 같은 날 알게 된다면, 그것은 방향을 바꾸고 회복할 수 있는 기회입니다.
당사의 추적 시스템은 음식 배달을 추적하는 것처럼 온라인으로 배송물을 추적할 수 있는 -전체- 가시성을 제공합니다.- 주변에 전화하지 마세요. 요원을 추적하지 않습니다. 밤에 숙면을 취할 수 있게 해주는 실시간-업데이트입니다.
유연한 라우팅 옵션
한 경로가 좁아지면 다른 경로로 전환합니다. 이것이 단일 사전 설정된 플레이북이 아닌 옵션이 있는 전달자의 장점입니다.-
당사는{0}}주요 운송업체와의 뿌리 깊은 관계를 통해 많은 표준 운송업체가 쉽게 접근할 수 없는 공간을 확보하고 유연한 라우팅을 제공할 수 있음을 의미합니다. 일반적인 피더 연결이 끊어졌을 때 플랜 B가 필요하십니까? 우리는 몇 가지를 가지고 있습니다.
결론
피더 용기 위기는 하룻밤 사이에 사라지지 않습니다. 배송을 거래상의 나중에 고려하는 유럽 구매자는 용량 부족과 요금 상승으로 인해 계속 지칠 것입니다. 그러나 시장을 이해하고{2}}관계와 유연성을 갖추고 현장 기반을 갖춘 전달자와 파트너십을 맺는다면 이러한 과제를 경쟁 우위로 전환할 수 있습니다.
XMAE Logistics에서는 18년 넘게 6개 대륙에 걸쳐 고객을 위해 이러한 문제를 조용히 해결해 왔습니다. 우리는 단지 상자만 옮기는 것이 아닙니다. 우리는 물이 고르지 않을 때에도-대륙 사이에 다리를 건설합니다.
더 어렵지 않고 더 스마트하게 배송할 준비가 되셨나요? 얘기하자.
