최근 전 세계 항공 화물을 주시하고 계시다면 아마도 한 가지 사실을 눈치채셨을 것입니다: 운임이 오르고 있다는 것입니다. 그러나 여기에 당신을 놀라게 할 수 있는 부분이 있습니다. 제트유 가격이 천정부지로 치솟고 경제적 불확실성이 떠돌고 있음에도 불구하고 중남미 항공 화물은 실제로 입지를 굳건히 유지하고 있습니다. 사실, 그 이상의 일을 하고 있습니다-성장하고 있습니다.
그렇다면 논리상 어려움을 겪어야 한다고 말할 때 이 시장을 떠다니게 하는 것은 무엇입니까? 짧은 대답은 두 가지입니다. 전자상거래의 급성장과-아시아 수요의 놀라운 급증입니다.
전자{0}}상거래: 화물을 계속 이동시키는 조용한 엔진
잠시 숫자 이야기를 해보자. 라틴 아메리카의 전자{1}}상거래는 전 세계 평균 속도의 약 1.5배로 성장하고 있으며 올해 말까지 이 지역의 전자 상거래 수익이 2,150억 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다. 그것은 작은 충돌이 아닙니다. 이는 브라질과 멕시코 같은 국가의 사람들이 쇼핑하는 방식에 근본적인 변화를 가져왔습니다.
전자{0}}상거래-의 특징은 값싼 연료를 기다리지 않는다는 것입니다. 전자제품, 패션, 가정용품 등 국경을 넘는-온라인 주문은 빠르게 진행되고 예측 가능해야 합니다. 바로 이것이 항공 화물이 들어오는 곳입니다. WorldACD의 업계 데이터에 따르면 4월 말 중남미 공항에서 출발하는 부과 가능 중량은 작년 같은 기간보다 4% 증가했으며, 아시아 태평양 지역으로의 운송은 무려 32.5%나 급증했습니다. 표면 아래에서 구조적인 일이 일어나지 않는 한 그런 숫자를 얻을 수 없습니다.
아시아-라틴 아메리카: 마침내 주목을 받는 무역로
오랫동안 라틴 아메리카는 북미와 유럽에 공급되는-커피, 과일, 자동차 부품과 같은-공급업체로 주로 이야기되었습니다. 하지만 2025년과 2026년에는 눈에 띄는 변화가 일어났습니다. 이 지역은 이제 심각한 소비 시장으로 변모하고 있으며, 아시아 상품에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있습니다. 아시아의 전자제품, 제약, 패션은 이전과는 전혀 다른 방식으로 라틴 아메리카로 유입되고 있으며, 중국에서 상파울루, 산티아고, 보고타, 키토와 같은 도시로의 직항 화물선 연결은 더 이상 드물지 않습니다.{7}}이는 일상화되고 있습니다.
그것은 단지 흥미로운 시장 상식이 아닙니다. 이는 이 통로의 양쪽을 탐색하는 방법을 아는 배송업체에게 진정한 비즈니스 기회입니다.
연료 급증 및 비용 압박: 현실 점검
물론 비행이 순조롭게 진행되는 것은 아닙니다. 올해 초 중동 분쟁으로 인해 제트 연료 가격이 몇 달 만에 두 배 이상 치솟았습니다.- 그리고 -용량 부족으로 인해 요금 인상이 이루어졌던 팬데믹 이후의 위기와는 달리 이번 사태는 순전히 연료에 관한 것입니다. 이는 다른 종류의 골치 아픈 일이며, 화물 운송업체와 배송업체 모두가 계획과 가격 책정 방법에 대해 더욱 현명해지게 만들고 있습니다.
4월 전 세계 항공 화물 현물 운임은 2022년 10월 이후 최고 수준인 킬로그램당 3.34달러를 기록했습니다. 그러나 라틴 아메리카가 눈에 띄는 부분이 있습니다. 다른 지역에서는 물량이 감소한 반면 중남미는 실제로 연간-연간-연간 성장률(+7%)을 기록한 유일한 지역입니다. 이는 이 시장의 회복력에 대해 알려줍니다.
이것이 공급망에 미치는 영향과-XMAE Logistics가 이에 어떻게 부합하는지
지금 아시아와 라틴 아메리카 간 배송을 하고 있다면 기회가 가득할 뿐만 아니라 움직이는 부품도 가득한 시장에서 사업을 운영하고 있는 것입니다. 전자-수요가 부담을 안고 있지만 연료 변동성으로 인해 비용이 빠르게 변할 수 있습니다. 앞서 나가는 배송업체는 속도, 안정성, 비용의 균형을 맞추는 방법을 이해하고-세 가지 모두를 제공할 네트워크를 갖춘 파트너와 협력하는 배송업체입니다.
이것이 바로 XMAE Logistics가 탁월한 부분입니다.
중국 샤먼에 본사를 둔 XMAE Logistics는 IATA, FIATA, FMC 및 NVOCC 인증을 보유하고 있으므로 규정 준수와 전문성이 우리가 하는 모든 일에 반영되어 있습니다. 전 세계 주요 항구에 걸쳐 100개가 넘는 해외 대리점 네트워크를 통해 당사는 항공, 해상, 철도 또는 여러 운송 수단을 조합하여 운송하든 진정한 엔드{2}}투엔드 솔루션을 제공할 수 있는 기반을 구축했습니다.
아시아-라틴 아메리카 무역로의 경우, 우리는 상자만 옮기는 것이 아니라-스마트하게 상자를 옮깁니다. 당사의 항공 화물 서비스는 경쟁력 있는 요금과 실시간 경로 조정을 통해 라틴 아메리카를 포괄적으로 다루므로 유류 할증료를 단순히 부담하는 것이 아니라 한발 앞서 대처할 수 있습니다. 그리고 전자{4}}가 물량을 늘리고 있다면(솔직히 말하면 아마도 그럴 것입니다), 당사의 -도어 투-도어 DDU 및 DDP 항공 화물 서비스는 중국 공장에서 상파울루, 멕시코시티, 보고타 또는 부에노스아이레스의 창고까지 국경을 넘는 배송에 대한 추측을 배제합니다.-
우리는 또한 모든 배송이 특급 배송일 필요는 없다는 것을 알고 있습니다. 규모가 크거나 시간이 짧은 화물의 경우-통합 해상 화물 서비스를 통해 비용과 운송 시간 간의 적절한 균형을 선택할 수 있는 유연성을 얻을 수 있습니다. 그리고 가장 좋은 점은? 통관, 창고 보관 또는 라스트마일 배송을 위해 여러 공급업체를 관리할 필요가 없습니다.- 우리는 모든 것을 한 지붕 아래에서 처리하므로 시장이 그렇지 않은 경우에도 공급망이 단순하게 유지됩니다.
결론
라틴 아메리카의 항공 화물 시장은 진정한 회복력을 보여주고 있습니다. 예, 연료 스파이크는 실제입니다. 예, 비용이 올랐습니다. 그러나 전자{3}}상거래는 둔화되지 않고, 아시아 수요도 식지 않으며, 이 무역 경로의 기본은 지난 몇 년간보다 더 강력합니다. 모든 충격에 반응하기보다는-시장과 함께 움직이려는 기업의 경우-엄청난 성장을 포착할 수 있습니다.
XMAE Logistics에서는 고객이 그럴 필요가 없도록 이러한 변화에 앞서 나가면서 명성을 쌓아왔습니다. 귀하가 첫 번째 컨테이너를 배송하든, 수천 번째 컨테이너를 배송하든, 당사는 귀하의 상품 이동을 유지하고, 비용을 예측 가능하게 하며, 공급망을 순조롭게 유지하기 위해 왔습니다.
아시아-라틴 아메리카 배송 요구 사항에 대해 이야기할 준비가 되셨습니까?맞춤형 견적을 받으려면 지금 저희에게 연락하세요.
