최근 항공 화물 지출을 추적해 본 적이 있다면 아마도 그 수치가 정확하지 않다는 것을 눈치챘을 것입니다. Xeneta에 따르면 5월에 -폭등-한 후 전 세계 현물 가격은 kg당 평균 3.40달러에 이르렀습니다.-이는 작년 같은 기간에 비해 41% 상승한 수치입니다. 수요는 탄력적으로 유지되고, 생산 능력은 여전히 부족하며, 지정학적 혼란으로 인해 압박이 계속되고 있습니다.
그러나 실제로 숨을 내쉴 수 있는 부분은 다음과 같습니다. 분석가들은 이제 최악의 상황은 지나갔을 수 있다고 말하고 있습니다. 중동의 항공사 수용력은 점차 회복되고 있으며, 전통적인 여름 소강상태가 코앞으로 다가오고 있으며, 일부 초기 지표에 따르면 이번 달부터 운임이 완화되기 시작할 수 있습니다. Xeneta의 최고 항공 화물 책임자는 다음과 같이 말했습니다.-"6월에 전년도-연간-현물 운임 비교가 감소하는 것을 보아도 놀라지 않을 것입니다."
그렇다면 이는 중국 밖으로 배송되는 기업에 무엇을 의미할까요? 그동안 예약을 미루고 시장이 식을 때까지 기다리셨다면 마침내 숨을 쉴 수 있는 공간을 얻게 될 것입니다. 하지만 아직 샴페인을 터뜨리지는 마세요. 구호는 모든 차선에 걸쳐 균일하지 않으며 타이밍이 그 어느 때보다 중요합니다.
현재 아시아 태평양 요금은 어디에 있나요?
숲의 목 부분을 확대해 보겠습니다. WorldACD 데이터{2}}에 따르면 아시아 태평양 지역의 현물 가격은 5월 말 기준으로 여전히 킬로당 약 5.16달러에 머물고 있습니다.{2}}주당 2% 상승했습니다. 중요한 점은 전 세계 현물 가격이 작년보다 약 50% 더 높았으며, 중동 및 남아시아 지역에서는 전년 대비 59% 증가한--킬로그램당 $4.26을 기록했다는 것입니다.
이것이 일어나는 이유는 무엇입니까? 우선 연료비. 제트 연료 부족은 여전히 항공사의 주요 골칫거리입니다. 일부 항공사는 소비 관리를 위해 대형 보잉 747 화물기를 소형 777기로 교체합니다. 여기에 지속적인 반도체 및 AI 수요 붐을 더해 보세요.-대만과 한국은 이 지역에서 가장 수요가 적은 시장 중 하나로 남아 있으며, 북미와 유럽으로 가는 노선은 심각한 생산 능력 압박을 받고 있습니다. Dimerco의 6월 아시아 태평양 화물 보고서는 항공사들이 중동 영공 중단을 중심으로 운항을 조정하고 있으며, 이로 인해 유럽과 미국 항로에서 운송 시간이 길어지고 요금이 높아진다고 밝혔습니다.
스마트 배송업체가 하는 일
흥미로운 점은 현재 많은 배송업체가 장기 계약을 체결하지 않고 있다는 점입니다.- 대신 기존 계약을 연장하고 단기- 추가 요금을 지불하여 요금이 안정될 때까지 시간을 효과적으로 벌고 있습니다. 이는 기다리는 게임이며-한 순간도 놓치지 않고 방향을 전환할 수 있는 민첩하고 반응이 빠른 물류 파트너가 필요한 게임입니다.
이것이 바로 Xiamen AE Global SCM과 같은 회사가 등장하는 곳입니다. IATA, FIATA 및 FMC{1}}승인을 받은 화물 운송업체로서 전 세계에 100개 이상의 해외 대리점을 보유하고 있는 우리는 이러한 종류의 시장 혼란을 정확하게 처리할 수 있도록 만들어졌습니다. 우리는 수년 동안 -바다, 항공, 철도를 통해-모든 종류의 상품을 중국 밖으로 운송해 왔으며 변동성이 큰 환경에서 중요한 것은 단지 공간을 찾는 것이 아니라는 것을 배웠습니다. 적절한 가격으로 적절한 공간을 찾고, 큰 어려움 없이 작업을 완료하는 것입니다.
요금이 변할 때 포워더와 협력하는 것이 더 중요한 이유
항공 운임이 유동적일 때 스스로 화물을 운송하는 것은{0}}상근한 골칫거리가 됩니다. 요금은 매주 바뀔 수 있고, 공간은 생각보다 빨리 사라지고, 운송업체는 여러분의 손을 잡아줄 준비가 되어 있지 않습니다. 숙련된 포워더가 진정한 가치를 더하는 곳이 바로 여기입니다.
Xiamen AE Global이 이 시장에서 우리의 핵심 이점은 실제로 중요한 몇 가지 사항으로 요약됩니다.
- 단순히 말만 하는 것이 아닌 진정한 글로벌 접근이 가능합니다.100개가 넘는 해외 에이전트로 구성된 네트워크를 통해 현지 상황을 즉석에서 파악하려고 하지 않습니다. 우리는 귀하가 미국, 유럽 또는 신흥 시장으로 배송하는지 여부에 관계없이-지역 상황을 잘 알고 있는 현장 직원을 보유하고 있습니다.
- 귀하의 일정에 맞는 유연한 항공 화물 솔루션입니다.모든 발송물에 동일한 처리가 필요한 것은 아닙니다. 그렇기 때문에 우리는 표준 항공 화물부터 DDU/DDP EXW 항공 화물까지 모든 것을 제공하므로 고객은 더도 덜도 아닌 딱 필요한 만큼만 비용을 지불하면 됩니다.-
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앞으로 몇 주 동안 예상되는 사항
앞으로 우리가 주목하고 있는 것은 다음과 같습니다. 첫째, 중동 항공사의 생산 능력이-거의 완전한 규모의 운영으로 돌아가면서-글로벌 운임 상승 압력이 점차 완화될 것입니다. 둘째, 북반구 여름에는 일반적으로 더 많은 여객기가 시장에 출시되며 이는 화물을 위한 더 많은 공간을 의미합니다. 요금면에서는 좋은 것 같아요.
즉, 극적인 자유 낙하를 기대하지 마십시오. Xeneta의 팀은 분명했습니다: 금리는 올라간 것만큼 빨리 내려가지 않을 것입니다. 시장이 적응하는 데는 시간이 걸립니다. 그리고 6월 말의 전통적인 분기말 화물 러시는 여전히 수요를 증가시킬 수 있지만 아마도 이전 연도보다 더 조심스럽습니다.
지금 배송업체를 위한 간단한 조언
앞으로 몇 주 동안 배송을 계획하고 계시다면 다음을 제안해 드립니다. 운송업체가 일정을 조정하고 예약된 공간의 우선순위를 지정하므로 마지막 순간까지 기다리지 마십시오.-현물 화물의 경우 더 많은 리드 타임이 필요할 수 있습니다. 가능한 한 융통성을 유지하십시오. 그리고 가장 중요한 것은 실제로 소통하는 포워더와 협력하는 것입니다. 변동성이 큰 시장에서 최악의 상황은 어둠 속에 남겨지는 것입니다.
그것은 우리가 운영하는 방식이 아닙니다. Xiamen AE Global에서는 요금, 공간 가용성, 현장에서 실제로 일어나는 일에 대해{1}}고객에게 계속 정보를 제공합니다. 설탕 코팅이나 갑작스런 추가 요금이 없습니다. 자신이 무엇을 하고 있는지 실제로 알고 있는 사람들의 간단한 실행 계획입니다.
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