프랑스 거대 선박 CMA CGM이 자사 선박 중 하나를 호르무즈 해협으로 몰래 통과시킨 지 불과 며칠 만에 또 다른 유람선이 동일한 불안정한 해역에서 미사일 공격을 받았습니다. - 이는 현재 어떤 경로도 진정으로 안전하지 않다는 사실을 극명하게 상기시켜 줍니다.
영국 해상 무역 작전부는 이란 키시 섬 남쪽 약 25해리 떨어진 곳에 위치한 컨테이너 선박이 알 수 없는 발사체에 맞아 흘수선 위에서 피해를 입었다고 오늘 아침 확인했습니다. 다행스럽게도 승무원은 안전하고 책임이 있으며 현재까지 환경 피해는 보고되지 않았습니다.
그렇다면 배경은 무엇인가? 4월 2일에는CMA CGM 크리비- 몰타 국기를 게양한 5,500-TEU 선박 -은 이란에 대한 미국-이스라엘 군사 작전이 2월 28일에 시작된 이후 해협을 성공적으로 통과한 최초의 서유럽- 소유 컨테이너 선박이 되었습니다. 이 선박은 수백 척의 다른 상업용 선박과 마찬가지로 거의 한 달 동안 걸프 해역에 갇혀 있었습니다.
CMA CGM은 어떻게 성공을 거두었나요? 그것이 일이 흥미로워지는 곳입니다. 항공사는 이란이 통제하는 해역에 진입하기 전에 AIS 목적지를 "Owner France"로 변경한 것으로 알려졌습니다. - 이는 테헤란이 받아들인 것으로 보이는 중립 신호입니다. 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령은 미국이 주도하는 군사적 해협 점령에 공개적으로 반대했으며, 공격에 참여하지 않기로 한 프랑스의 결정은 외교적 기회를 열어준 것으로 보입니다. 일부 보도에 따르면 이란은 안전한 통행을 위해 선박 한 척당 100만~200만 달러를 청구하고 있다고 합니다. 뒷이야기가 무엇이든, Kribi는 -을(를) 통과했지만 성공했지만 다음 미사일의 비행을 막지는 못했습니다.
최신 선박에 대한 공격은 잔혹한 현실을 강조합니다. 호르무즈 해협을 통과하는 컨테이너 선박의 교통량은 전쟁 전 수준에 비해 약 95% 급감했습니다.- 분쟁이 시작된 이후 이 지역에서는 미사일 공격부터 드론 공격, 항구 인프라 공격에 이르기까지 최소 22건의 해상 사고가 기록되었습니다. 그리고 해협만이 아닙니다. - 홍해와 아덴 만은 여전히 위험한 상태로 남아 있으며 후티 군대는 상업용 선박에서 드론과 미사일을 계속해서 발사하고 있습니다.
그렇다면 이 모든 것이 공급망에 어떤 의미가 있을까요?
지금 해외로 물건을 배송하고 계시다면 아마 고통을 느끼실 겁니다. 영향을 받은 노선의 운임은 평소 수준의 11~12배나 급등했습니다. 선박 가치 -의 약 0.2%~0.3%에 해당하는 전쟁 위험 보험료-가 여러 경로에서 1%~3%로 급등했으며 일부 고위험 구간에서는 7.5%까지 높은 비율을 보이고 있습니다.- 운송업체는 긴급 할증료를 부과하고, 희망봉 주변으로 선박의 경로를 변경하고, 본질적으로 더 비싸고 물류가 복잡한 육로 우회 옵션을 찾기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다.
~에XMAE 물류, 우리는 이러한 혼란을 옆에서 지켜보는 것이 아닙니다. 우리는 수년간 - 불안정한 무역 환경을 헤쳐나가며 헤드라인이 뭐라고 말하든 상관없이 화물 운송을 유지하는 데 중점을 두고 전체 운영 체제를 구축해 왔습니다.
우리가 돕는 방법은 다음과 같습니다.
- 실제로 작동하는 실시간- 가시성.다른 포워더는 추측을 하게 하지만 당사 플랫폼은 여정의 모든 단계에서 실시간 추적 및 사전 업데이트를 제공합니다. 화물이 어디에 있는지, 언제 이동하는지, 언제 도착할지를 정확히 알 수 있습니다.
- 다중-모달 유연성.한 경로가 닫히면 다른 경로가 열립니다. 우리는 해상, 항공 및 육로 화물 옵션을 결합하여 분쟁 지역을 우회하는 경로를 변경하거나, 긴급 배송을 위해 항공 화물로 전환하거나, 육상 우회 대안을 활용하는 등 -상품에 대한 가장 빠르고 안전하며 비용 효과적인 경로를 찾습니다.-
- 신뢰할 수 있는 위험 관리.우리는 지정학적 발전과 보안 경고를 미리 파악하므로 귀하는 그럴 필요가 없습니다. 전쟁 위험 보험 안내부터 중단된 항구의 통관까지, 귀하가 비즈니스에 집중하는 동안 저희 팀이 복잡성을 처리해 드립니다.
- 맞춤형 솔루션은 하나의-크기-가-모든 것에 적합하지 않습니다.전자제품, 직물, 온도 조절 제품, 원자재 등 무엇을 배송하든 우리는 고객의 일정, 예산 및 위험 허용 범위에 맞는 물류 전략을 설계합니다.
- 공급망 연속성.위기 상황에서 할 수 있는 최악의 일은 가만히 지켜보는 것입니다. 우리는 대체 경로를 적극적으로 탐색하고, 여러 운송업체와 협상하고, 다른 운송업체가 중단될 때 공급망을 유동적으로 유지하기 위해 실시간으로 경로를 조정합니다.
호르무즈해협 사태는 쉽게 사라지지 않는다. 유엔 안전보장이사회는 수로 항해를 보호하기 위한 결의안을 표결할 예정이며, 미국은 해상 재보험 보장 범위를 400억 달러로 두 배 늘렸습니다. 그러나 외교적 해결에는 시간이 걸리며 - 귀하의 화물은 지금 이동해야 합니다.
지정학적 혼란으로 인해 비즈니스가 중단되지 않도록 하십시오.[지금 XMAE Logistics에 문의하세요]- 그리고 전 세계에서 무슨 일이 일어나더라도 공급망을 계속 움직이도록 합시다.
