지금 유럽을 통해 컨테이너가 이동하고 있다면 달력에 9월 4일에 동그라미를 치는 것이 좋습니다.
네덜란드 항만 노조 FNV Havens는 그날 전국적인 파업을 발표했고, 이는 큰 타격을 입을 것입니다. 현지 시간으로 오전 11시 15분부터 오후 7시까지 로테르담, 암스테르담, 질랜드 전역의 근로자들은 선박 취급을 완전히 중단합니다. 로딩이 없습니다. 언로드가 없습니다. 계류가 없습니다. 견인이 없습니다. 화물검사가 없습니다.
거의 8시간 동안 유럽에서 가장 바쁜 관문 중 하나가 조용해졌습니다.
왜 지금인가?
이것은 임금이나 근무 조건에 관한 것이 아닙니다. 그것은 더 큰 것에 관한 것입니다.
FNV Havens는 사회 보장 지출에서 65억 유로(75억 달러)를 삭감하려는 네덜란드 정부의 계획에 항의하고 있습니다. 가장 논란이 되는 부분은? 최대 실업수당 기간을 2년에서 단 1년으로 줄입니다. 노조는 자동화, 디지털화, AI 시대에 근로자에게 더 적은 보호가 아닌 더 많은 보호가 필요하다고 주장합니다.
FNV Havens의 노조 대표인 Asmae Hajjari는 "사회 보장은 내각의 저축 계좌가 아닙니다."라고 솔직하게 말했습니다.
지난 3월 700명이 넘는 항만 노동자들이 만장일치로 파업을 승인했다. 그리고 그들은 허세를 부리는 것이 아닙니다. 정부가 꼼짝하지 않을 경우 노동조합은 최대 5일간의 파업일을 조직할 권한이 있습니다.
왜 이것이 찌르는가?
로테르담은 유럽 최대의 항구이다. 2025년에만 4억 2,840만 톤의 화물과 1,420만 TEU의 컨테이너를 처리했습니다. 평상시에는 약 75척의 항해 선박이 항구에 정박합니다.
이제 이 모든 작업이 8시간 동안 중단된다고 상상해 보십시오.
파업 기간 자체는 상대적으로 짧습니다(8시간 미만). 하지만 문제는 이 혼란이 오후 7시가 되어도 끝나지 않는다는 것입니다. 정박 창구를 놓치는 선박은 며칠 동안 지연될 수 있습니다. 바지선, 철도, 트럭 등 내륙 연결편은 화물 없이 이미 출발했을 것입니다. 그리고 터미널이 다시 열리면 하룻밤 사이에 지워지지 않는 백로그를-따라잡기 시작할 것입니다.
타이밍이 더욱 악화됩니다. 9월 4일은 로테르담을 기념하는 주요 공개 행사인 제49회 세계 항구의 날의 개막일입니다. 갑판 위에서 축제가 진행되는 동안 갑판 아래에서는 운영이 중단됩니다.
어떤 터미널이 영향을 받나요?
FNV Havens는 ECT 및 APM Terminals Maasvlakte II는 물론 래싱 회사인 ILS 및 Matrans를 포함하여 로테르담의 주요 터미널 운영업체 전반에 걸쳐 회원을 보유하고 있습니다. 암스테르담에서는 HES 벌크 터미널과 견인 회사인 Svitzer가 파업에 참여했습니다. Zeeland에서는 Vopak의 탱크 터미널과 Verbrugge 터미널도 영향을 받았습니다.
즉, 거의 모든 곳에서 중요한 문제가 발생합니다.
배송업체에게 이것이 의미하는 바
화물이 9월 4일경에 로테르담, 암스테르담 또는 질랜드를 통과할 예정이라면 지연 가능성이 있을 수 있습니다. 파업은 그날 그 자체에만 영향을 미치는 것이 아니라 전체 공급망에 파급됩니다.
당신이 생각해야 할 사항은 다음과 같습니다.
- 선박 일정– 9월 4일에 도착하는 선박은 접안 창을 놓치고 대기 시간이 길어질 수 있습니다.
- 내륙 이동– 터미널 인계에 의존하는 바지선, 기차 및 트럭이 중단됩니다.
- 컨테이너 가용성– 파업이 종료되고 밀린 로그가 정리될 때까지 수입 컨테이너를 픽업하지 못할 수 있습니다.
- 수출화물– 9월 4일에 선적되어야 하는 컨테이너는 선박을 만들지 않습니다.
경험이 성과를 거두는 바로 이때입니다
Xiamen AE Global에서는 2018년부터 항만 중단 상황을 조사해 왔습니다. 저희는 IATA, FIATA, FMC 및 NVOCC 자격 증명을 보유한 정부{1}}인가 회사입니다. 즉, 유럽의 주요 항구가 폐쇄되더라도 당황하지 않습니다. 우리는 피벗합니다.
전 세계적으로 100명이 넘는 해외 대리점을 보유하고 있는 당사는{1}}각 터미널에서 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 실시간 정보를 보유하고 있습니다. 이번 파업이 다가오고 있음을 알았을 때 우리는 그 소식이 전해지기를 기다리지 않았습니다. 우리는 이미 로테르담, 암스테르담, 젤란트에 있는 파트너들과 비상 계획에 관해 이야기하고 있었습니다.
1. 실제 관계, 실제 옵션
우리가 차별화되는 점은 다음과 같습니다. 우리는 혼란을 멀리서 지켜보기만 하는 것이 아닙니다. 우리는 -현장-파트너와 직접 협력하여 영향을 받는 터미널, 영향을 받는 선박, 존재하는 대안을 파악합니다. 귀하의 화물이 9월 4일에 로테르담을 통과할 예정인 경우, 당사는 이미 다른 유럽 허브를 통한 경로 변경, 픽업 및 배송 기간 조정, 먼지가 가라앉을 때까지 출발지에서 보관 등의 옵션을 모색하고 있습니다.
2. 최신 정보를 제공하는 기술
우리는 고객에게 추적 번호뿐만 아니라 배송 상황에 대한 실제 통찰력을 제공하는 기술에 많은 투자를 했습니다. 이와 같은 파업이 닥쳐도 우리는 당신을 어둠 속에 내버려두지 않습니다. 즉시 경고하고, 상황을 설명하고, 옵션을 제시합니다.
3. 지역 지식, 글로벌 도달 범위
아시아에서 가장 분주한 항구 도시 중 하나인 샤먼에 본사를 두고 있는 당사는 IATA 및 FIATA{0}}승인 운송업체의 전 세계적인 영향력과 10년 이상 모든 종류의 상품을 운송해 온 파트너의 현지 지식을 결합합니다. 우리는 SME 고객에게 98.6%의 정시 배송률을 달성하며 1년에 12,000TEU 이상의 물량을 운송했습니다.- 그것은 운이 아닙니다. 끊임없는 실행의 결과이며 상황이 복잡해지더라도 무너지지 않는 네트워크입니다.
결론
항구 파업은 사업의 일부입니다. 그러나 사소한 문제와 심각한 공급망 위기의 차이는 종종 한 가지로 귀결됩니다. 즉, 누가 당신 편이냐는 것입니다.
Xiamen AE Global에서는 단순히 상자를 옮기는 것이 아닙니다. 우리는 고객이 로테르담의 파업, 상하이의 혼잡 또는 그 사이의 지정학적 충격 등 혼란을 헤쳐나갈 수 있도록 돕습니다. 화물이 터미널 어딘가에 앉아 작업 재개를 기다리고 있을 때 뉴스 알림이 필요하지 않기 때문입니다. 다시 움직일 수 있는 파트너가 필요합니다.
9월 4일 파업으로 인해 공급망이 중단되지 않도록 하십시오.지금 Xiamen AE Global에 문의하세요. 부두에서 무슨 일이 일어나더라도 화물을 계속 이동시키세요.
