최근 태평양 횡단 무역을 지켜보신 분이라면 이미 그것이 험난한 여정이었다는 것을 아실 것입니다. 그러나 OOCL이 방금 발표한 수치는 업계의 많은 사람들이 느끼고 있는 바를 확인시켜 줍니다. 즉, 현재 돈이 있는 곳은 태평양 지역입니다.
OOCL의 2-분기 실적은 그야말로 인상적이었습니다. 홍콩-에 본사를 둔 이 항공사는 6월 30일까지 3개월 동안 정기선 수익 25억 4천만 달러를 기록했는데, 이는 전년 대비-19.8% 증가한- 수치입니다. 총 리프팅량은 8.8% 증가한 214만 TEU를 기록했고, 용량은 6.3% 확장되었으며, 적재율은 1.9% 포인트 향상되었습니다. TEU당 평균 수익은 얼마입니까? 10.1% 상승.
그러나 실제 헤드라인은 다음과 같습니다. 태평양 횡단은 논쟁의 여지가 없는 스타였습니다.
태평양 횡단 급증
OOCL의 태평양 횡단 물동량은 2분기에 전년 동기 대비-21.5% 증가-하여 608,979TEU를 기록했습니다. 해당 단일 무역로의 수익은 29.3% 증가한 9억 7,370만 달러를 기록했습니다. 이는 태평양 횡단 물량이 실제로 5.9% 감소했던 1분기에 비해 엄청난 반전입니다. 상반기 전체 태평양 횡단 물동량은 7.1% 증가한 113만 TEU를 기록했고, 매출은 4.3% 증가한 17억 2천만 달러를 기록했습니다.
전환을 주도한 것은 무엇입니까? OOCL의 연례 보고서에 따르면 2025년 태평양 횡단 수익의 주요 장애물은 "예외적으로 치열한 시장 경쟁"과 수요 변동성을 유발하고 미국 수입 감소를 초래하는 "관세 조치의 급격하고 빈번한 변경"의 영향이었습니다. 올해 관세 상황은 더욱 안정되었으며-배송업체도 이에 대응했습니다.
아시아-유럽 및 인트라{1}}아시아도 배송됨
태평양 횡단만이 그 무게를 끌어당기는 유일한 차선은 아니었습니다. 아시아{1}}유럽 리프팅은 상반기에 9.3% 성장했으며 수익은 5.8% 증가하여 10억 달러 이상을 기록했습니다. 아시아-내 및 오스트랄라시아는 3.4% 증가한 194만 TEU로 OOCL의 가장 큰 무역 그룹으로 남아 있으며, 매출은 8.7% 증가한 16억 달러를 기록했습니다. 유일한 약점은? 대서양 횡단 지역에서는 물량이 0.3% 증가했음에도 불구하고{12}상반기 수익이 2.7% 감소했습니다.
배송업체에게 이것이 의미하는 바
태평양을 횡단하여 운송하는 화물 소유자의 경우, 이 수치는 귀하가 이미 느끼고 있는 바를 확인시켜 줍니다. 즉, 수요는 강력하고 용량은 부족하며 운임은 안정적입니다. 성수기가 시작되면서 5월 이후 태평양 횡단 현물 운임이 상승했으며, 상하이-~-로스앤젤레스 운임은 40피트 컨테이너당 $4,565로 31% 상승했습니다. 그리고 통신업체가 기록적인 용량을 배치하고 여전히 수요를 충족하기 위해 안간힘을 쓰고 있는 상황에서 안정적인 공간을 확보하는 것이 더 이상 쉬워지지 않습니다.
이것이 바로 올바른 물류 파트너를 갖는 것이 모든 차이를 만드는 부분입니다.
Xiamen AE Global이 화물 이동을 유지하는 방법
Xiamen AE Global에서는 2018년부터 태평양 횡단 무역의 부침을 헤쳐나가고 있습니다. 저희는{1}}IATA, FIATA, FMC 및 NVOCC 자격 증명을 보유한 정부 라이센스 회사입니다.{2}}즉, 시장이 과열되고 용량이 부족할 때 필요한 공간을 확보할 수 있는 관계와 네트워크를 보유하고 있습니다.
1. 전달하는 운송업체 관계
동맹 항공사가 태평양 횡단 운송량의 거의 85%를 통제하는 시장에서 강력한 항공사 파트너십은 꼭 필요한--좋은-것이 아닙니다. 우리는 주요 해양 선사와의 관계를 활용하여 고객을 위한 우선 공간을 확보합니다. 모든 사람이 예약과 요금을 놓고 경쟁하고 있을 때 우선순위 액세스를 통해 다른 사람들이 기다리는 동안 화물을 계속 이동할 수 있습니다.
2. 실시간-시간 가시성, 실제 옵션
우리는 컨테이너가 마당 어딘가에서 기다리는 동안 추적 번호를 표시하는 것뿐만 아니라{0}}고객에게 실제 투명성을 제공하는 기술에 많은 투자를 했습니다. 태평양 횡단 시장이 변화하면 우리는 그것이 다가오는 것을 보고 즉시 여러분에게 경고합니다. 대체 포트를 통해 다시 라우팅하시겠습니까? 예약 창을 조정하시겠습니까? 시간에 민감한 화물을 운송하려면 항공 화물로 전환하세요.- 우리는 이러한 통화를 빠르게 수행할 수 있는 데이터와 경험을 보유하고 있습니다.
3. 지역 지식, 글로벌 도달 범위
아시아에서 가장 바쁜 항구 도시 중 하나이자 태평양 횡단 수출의 중요한 허브인 샤먼에 본사를 두고 있습니다.-우리는 무역의 중심지에 자리잡고 있습니다. 우리는 전 세계적으로 100명이 넘는 해외 요원과 협력하여 로스앤젤레스에서 롱비치, 뉴욕, 사바나까지 --지상 정보원을 제공합니다. 우리는 SME 고객을 위한 98.6%의 정시 배송률로{11}1년에 12,000TEU 이상의 물량을 이동했습니다. 그건 운이 아니라-실행입니다.
결론
OOCL의 2분기 결과는 분명한 신호입니다. 즉, 태평양 횡단 무역이 다시 활기를 띠고 있습니다. 그러나 수요가 많다는 것은 수용 능력 부족, 요금 인상, 지속적인 지연 위험을 의미합니다. 운송업체는 제 역할을 다하고 있지만 동시에 모든 곳에 있을 수는 없습니다.
그것이 우리가 들어오는 곳입니다.
Xiamen AE Global에서는 단순히 컨테이너를 예약하는 것이 아니라{0}}복잡한 국경 간 물류를 원활하고 예측 가능한 공급망으로 전환합니다. 태평양을 가로질러 FCL을 보내든 LCL을 보내든 우리는 화물을 시간과 예산에 맞춰 필요한 곳으로 운송할 수 있는 관계, 기술, 경험을 갖추고 있습니다.-
태평양 횡단이 이렇게 더울 때는 예약 확인이 필요하지 않기 때문입니다. 실제로 전달할 수 있는 파트너가 필요합니다.
태평양 횡단 배송물을 안전하게 보호할 준비가 되셨습니까?지금 Xiamen AE Global에 문의하여 시장이 얼마나 뜨거워지더라도 공급망을 계속 움직일 수 있는 안정적인{0}}용량 지원 물류 솔루션을 찾으세요-.
