글로벌 항공 화물 물류의 중요한 발전 과정에서 두 주요 기업인 -Cargojet과 LATAM Cargo-는 강력한 전자상거래 수요와 진화하는 무역 패턴에 대응하여 미주와 유럽 간 화물기 노선의 전략적 확장을 시작했습니다.
Liège Connection을 통해 Cargojet의 유럽 데뷔
카고제트캐나다 최고의 항공 화물 항공사인 는 공식적으로 캐나다와 유럽 간 정기 항공 화물 직항 서비스를 시작했으며, 첫 항공편은 11월 1일 2025 .에 운항됩니다.
주간 서비스는 캐나다의 주요 화물 허브와 벨기에의 리에주 공항(LGG)을 연결합니다. 리에주 공항의 마케팅 및 영업 부사장인 Torsten Wefers에 따르면 이 공항은 "유럽 최고의 화물 허브 중 하나"로 인정을 받아 전략적으로 선정되었습니다.
Cargojet의 -공동 CEO인 Pauline Dhillon과 Jamie Porteous는 공동 성명에서 이번 조치가 "캐나다와 유럽 간의 관계를 강화하는 동시에 고객을 위한 기회를 확대한다"고 강조했습니다. 업계 최고의 -시간 실적 기록을 활용함으로써 Cargojet은 "대서양 횡단 무역의 중심"이 되는 것을 목표로 하고 있습니다.
- 주요 운영 세부정보새로운 서비스에는 다음이 포함됩니다:
- 주간 빈도(처음에는 주당 1편), 수요 증가에 따라 늘릴 계획
- 완전한 통합Cargojet의 캐나다 국내 익일 네트워크와 함께
- 활용보잉 767 화물기대서양 횡단 노선의 경우
Cargojet은 이전에 전세기 운항을 통해서만 유럽 시장에 서비스를 제공해 왔기 때문에 이러한 확장은 특히 주목할 만합니다. 새로 예약된 서비스는 회사의 글로벌 네트워크 전략에서 중요한 이정표를 나타냅니다.
LATAM Cargo의 전략적 용량 증대
그 동안에,라틴 아메리카 화물남미와 유럽 사이의 용량이 크게 증가하여 다음으로 확장되었습니다.주간 15편-a 25% 용량 증가이 노선에서는 .
항공사 그룹은 이러한 확장을 지원하기 위해 보잉 767-300F 화물기를 배치했으며 몇 가지 전략적 노선 개발을 진행했습니다.
새로운상파울루{0}}~-브뤼셀 노선유럽 시장으로의 망고 수출을 촉진하기 위해 브라질 헤시피 기항을 포함해 주 3회 항공편(12월에는 주 5회으로 증가)을 운영합니다.
에서 직접 화물 경로브뤼셀-상호세도스캄포스브라질에서는 현재 주 1회 운영 중이며 겨울에는 주 2회로 늘릴 계획입니다.
두 배의 용량유럽과 아르헨티나브뤼셀-부에노스아이레스 노선에 항공편 2개를 추가하여
LATAM Cargo Group의 CEO인 Andrés Bianchi는 확장에 대해 다음과 같이 말했습니다. "도전적이고 끊임없이 변화하는 글로벌 환경에서 우리는 전략적 시장에 지속적으로 초점을 맞추고 차별화되고 안정적인 서비스를 제공할 수 있는 경로를 강화합니다."
시장 시사점 및 향후 전망
주요 화물 항공사의 이러한 병행 확장은 몇 가지 주요 산업 동향을 강조합니다.
- 전자{0}}주도 수요: 두 회사 모두 특히 미국과 유럽 시장 간의 국경 간 배송 기능에 대한 수요 증가에 대응하고 있습니다.-
- 전문 화물 취급: LATAM의 새로운 브라질-유럽 노선의 헤시피에 있는 전략적 정류장은 특히 부패하기 쉬운 식품 운송(망고 수출)을 다루고, São José dos Campos 노선은 산업 제품, 자동차 부품 및 소비재를 제공합니다.
- 네트워크 통합: Cargojet이 새로운 대서양 횡단 노선을 캐나다 국내 네트워크와 통합하는 데 중점을 둔 것은 원활한 물류 솔루션을 만드는 데 업계가 초점을 맞추고 있음을 잘 보여줍니다.
이러한 확장 시기는 2030년까지 대서양 횡단 항공 화물 시장의 지속적인 성장 전망과 일치합니다. 하지만 기업들은 마진 회복력에 영향을 미칠 수 있는 관세 변경과 같은 잠재적인 거시경제적 문제를 염두에 두고 있습니다.
대서양 횡단 무역에 종사하는 기업의 경우, 이러한 개발은 미주와 유럽 간의 중요한 무역 경로에서 용량이 증가함에 따라 더 많은 배송 옵션, 향상된 신뢰성 및 잠재적으로 경쟁력 있는 가격을 의미합니다.
