올해 항공운임을 지켜보신 분들이라면 아마 약간 당황하셨을 것입니다.
지난 12월에는 2026년이 구매자 중심 시장이 될 것이라는 합의가 분명했습니다. Xeneta는 장기-배송업체 운임이 5%에서 10%까지 하락할 것으로 예측했습니다. 생산능력이 수요를 앞지를 것으로 예상됐다. 화주들은 더 저렴한 계약을 원했고 좀 더 편하게 숨을 쉬었습니다.
그러다가 2월 28일이 일어났습니다.
중동 지역의 갈등이 심화되면서 하룻밤 사이에 전 세계 항공 화물 수용력의 12%가 감소했습니다. 승객의 배 용량이 감소했습니다. 그리고 갑자기 그 모든 예측이 사라졌습니다.
이제 Xeneta의 중간{0}}업데이트는 매우 다른 이야기를 들려줍니다. 즉, 올해 장기 금리가 5%에서 15% 상승할 것으로 예상된다는 것입니다.- 2026년 상반기에-현물 및 장기 계약을 합친-글로벌 항공 화물 운임-은 전년 동기 대비-17%- 인상되었습니다. 현물 운임은 5월에만 약 40% 급등했습니다.
계약 위기는 현실이다
화주들에게 이러한 채찍질은 계약 협상을 악몽으로 만들었습니다.
많은 구매자가 2025년 후반에 장기 약정을 피하고 추가 가격 하락에 투자했습니다.{1}} 1-년 계약은 Q4 2025 신규 거래의 24%에 불과했으며 이는 전 분기보다 20% 포인트 감소한 수치입니다. 당시 전략은 타당했다. 금리는 하락할 것으로 예상되었습니다.
대신에 그들은 급등했습니다.
이제 배송업체가 분주해졌습니다. 일부는 기존 계약을 연장하고 요금이 인하될 때까지 기다리는 동안 단기-추가 요금을 지불하고 있습니다. 다른 업체들은 가격 변동이 여전히 심한 현물 시장으로 강제 진출하고 있습니다. 그리고 상황은 차선에 따라 크게 다릅니다. 2026년 아시아 내{5}}BSA 비율은 2025년에 비해 10%~20% 증가할 것으로 예상되는 반면, 다른 주요 경로에서는 고유한 압력을 받고 있습니다.
설상가상으로, IATA의 개정된 직접 항공운송장 체계가 7월 1일부터 발효되어 항공사, 화주, 운송업체 전반에 걸쳐 책임이 할당되는 방식이 재편되었습니다. 이러한 변경으로 인해 화물 신고 오류, 위험물 은닉, 포장 실패 등 전통적으로 발송인이 부담해야 했던 의무에 대해 운송업체가 책임을 지게 될 수 있습니다.- 이는 이미 지저분한 계약 환경에 또 다른 복잡성 계층을 추가하는 상당한 위험 재분배입니다.
AI 수요는 도움이 되지 않는다
한편, 수요는 누구의 계획에도 협조하지 않습니다. AI-관련 화물-반도체 및 하드웨어-가 호황을 누리고 있습니다. 2026년 4월 전 세계 반도체 판매량은 전년 대비-두 배 이상- 증가하여 106% 증가했습니다. AI 상품은 여전히 전체 항공 화물량의 10% 미만을 차지하지만 올해 가장 강력한 통로인 태평양 횡단 지역에 집중되어 있습니다.{11}} 이는 주요 아시아-미국 노선의 수용력이 지속적인 압박을 받고 있음을 의미합니다.
올바른 파트너를 찾는 것이 성과를 거두는 곳입니다.
그렇다면 이 모든 것이 공급망에 무엇을 의미할까요? 쉽게 말하면, 항공 화물 수용력과 예측 가능한 가격을 확보하는 것이 그 어느 때보다 어렵거나 중요했습니다.-
Xiamen AE Global에서는 2018년부터 정확히 이러한 종류의 시장 변동성을 탐색해 왔습니다. 우리는 IATA, FIATA, FMC 및 NVOCC 자격 증명을 갖춘 정부 라이선스 회사입니다-. 즉, 시장이 하룻밤 사이에 뒤집힐 때 뉴스에서 그 내용을 읽지 않습니다. 우리는 이미 고객을 위한 솔루션을 개발하고 있습니다.
실제로 제공되는 블록 공간 계약
타이트한 시장에서 가장 큰 과제 중 하나는 단순히 공간을 확보하는 것입니다. 이것이 주요 운송업체와의 BSA(블록 공간 계약)가 필요한 이유입니다. 이러한 계약을 통해 당사는 중요한 경로의 용량에 대한 액세스를 보장하고 최종-시장 변동에 대한 노출을 줄이고 보다 일관된 가격을 확보할 수 있습니다. 항공사가 장거리-운송, 고수익-노선 및 승객 탑승 능력을 우선시할 때 보장된 공간을 확보하는 것은 사치가 아닙니다-생명선입니다.
가장 필요할 때의 가시성
우리는 또한 고객에게 배송에 대한 실질적인 투명성을 제공하는 기술에 많은 투자를 했습니다. 주요 경로에서 속도 급증이 발생하거나 용량이 축소되는 경우, 우리는 귀하가 어려운 방법을 찾을 때까지 기다리지 않습니다. 즉시 알림을 보내며{2}}라우팅 조정, 대체 용량 확보, 요금이 더 오르기 전에 고정 등의 옵션을 제시합니다.
현지 지식, 글로벌 도달 범위
-아시아에서 가장 바쁜 항공 화물 허브 중 하나-인 샤먼에 기반을 두고 있는 당사는 IATA 및 FIATA{2}}승인 운송업체의 전 세계적인 영향력과 10년 넘게 모든 종류의 상품을 운송해 온 파트너의 현지 지식을 결합합니다. 우리는 전 세계적으로 100명이 넘는 해외 대리점과 협력하여 각 출발지, 목적지, 운송업체에서 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 실시간 정보를 제공합니다.-
우리는 SME 고객을 위한 98.6%의 정시 배송률로-1년에 12,000TEU 이상의 물량을 운송했습니다. 그건 행운이 아닙니다. 끊임없는 실행력과 시장이 복잡해져도 무너지지 않는 네트워크의 결과입니다.
결론
2026년 항공 화물 시장은 롤러코스터였으며-아직 끝나지 않았습니다. 하락할 것으로 예상되었던 금리가 상승하고 있습니다. 넉넉할 것 같았던 용량이 꽉 찼습니다. 그리고 단순할 것 같았던 계약 협상은 지뢰밭이 됐다.
Xiamen AE Global에서는 단순히 화물만 운송하는 것이 아닙니다. 우리는 고객이 보장된 용량, 실시간- 가시성, 상황이 복잡해지면 실제로 전화를 받을 수 있는 팀을 통해 혼란스러운 상황을 헤쳐나갈 수 있도록 돕습니다.
시장이 하룻밤 사이에 뒤집힐 때-정말로 필요한 것은 더 나은 예측이 아니기 때문입니다. 등을 잡아주는 파트너입니다.
귀하의 발송물에 대해 안정적인 항공 화물 용량을 확보할 준비가 되셨습니까?지금 Xiamen AE Global에 문의하세요-시장 상황에 관계없이 공급망을 계속 움직일 수 있는 방법에 대해 이야기해 보겠습니다.
