해운 회사가 빈 컨테이너를 이동하기 위해 더 많은 비용을 지불하는 이유 (및 비즈니스에 의미하는 바)

물류 나 국제 무역에 있다면 운송 비용이 다시 - 상승하고 있음을 알았을 것입니다. 그러나 이번에는 연료 가격이나 항구 혼잡에 관한 것이 아닙니다. 더 조용하지만 비용이 많이 드는 문제가 중심에 있습니다.빈 컨테이너의 상승이 움직입니다.

다음은 무슨 일이 일어나고 있는지 -과 공급망에 중요한 이유입니다.

컨테이너 운송 라인은 불균형 한 글로벌 무역으로 인해 운영 비용이 급격히 증가하고 있습니다. 간단히 말해서, 더 많은 컨테이너가 비어있는 -가 - (미국과 유럽과 같은)로 다시 내려간 장소에서 - 중공 지역 (아시아와 같은)으로 이동합니다.

재배치 컨테이너는 항상 비즈니스의 일부 였지만 이러한 움직임의 규모는 새로운 높이에 도달했습니다. 업계 보고서에 따르면 일부 주요 경로는 빈 컨테이너 비율이 30-40%로 나타납니다. 그것은 용기의 거의 모든 세 번째 용기가 비어있을 수 있음을 의미합니다.

왜 이런 일이 발생합니까?

무역 불균형: 미국과 같은 국가는 수출보다 훨씬 더 많은 수입으로 특정 지역의 잉여 컨테이너를 초래합니다.
수출 허브의 긴급한 수요: 중국과 동남아시아의 제조업체는 수출 주문을 충족시키기 위해 최대한 빨리 컨테이너가 필요합니다. 배송 라인은 로컬로 리필되기를 기다리는 것보다 빨리 비워 반환합니다.
혼잡 및 타이밍 문제: 포트 지연은 컨테이너 가용성을 방해하여 캐리어는 예상보다 더 빨리 저장소에서 비우기를 끌어냅니다.

빈 컨테이너를 움직이는 것은 무료가 아닙니다. 비용이 듭니다.

트럭 또는 레일로 컨테이너를 배출 포트에서 창고까지 운송
일시적으로 저장하십시오
수출 허브를위한 선박에 처리하고 재배치하십시오.
이러한 비용은 -를 추가하고 궁극적으로 체인을 통과했습니다. 항공사는 이제 이러한 운영 부담을 보상하기 위해 새로운 수수료 및 요금 조정을 구현하고 있습니다.

예를 들어:

상품을 운송하는 경우 이미 꼬집음을 느꼈을 것입니다. 앞으로 계속 유지하는 방법은 다음과 같습니다.

사전에 더 자세히 계획하십시오: 컨테이너 픽업 및 반환에 더 많은 시간을 허용합니다.
지역 대안을 탐색하십시오: 때로는 다른 위치에서 소싱하거나 배송하면 혼잡하거나 비용이 많이 드는 경로를 피할 수 있습니다.
Agile Partners와 협력하십시오: 강력한 캐리어 관계를 가진 물류 제공 업체 (XMA 물류의 우리와 같은)와 실제 - 시간 가시성은 이러한 과제를 탐색하는 데 도움이 될 수 있습니다.

빈 컨테이너 이동은 배송 업계에서 침묵하는 세금 - 많은 세금입니다. 운송 업체는 적응하는 동안 배송 업체는 정보를 얻고 적극적으로 유지해야합니다.

XMA 물류에서 우리는 시장이 힘들어도 기업이 공급망을 최적화하도록 도와줍니다. 추가 요금을 탐색하든 더 똑똑한 라우팅 옵션을 찾는지 여부에 관계없이, 우리는 당신의화물을 효율적이고 저렴하게 움직이게합니다.

배송 회사가 빈 컨테이너를 이동하기 위해 더 많은 비용을 지불하는 이유 (그리고 비즈니스에 의미하는 바)