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XMA 물류에서 우리는 단지, 대형 크기 및 논리적으로 도전적인 .에 살고 있습니다. 입력 ...

북유럽을 통한 세계 무역에 대한 좋은 소식 : 함부르크는 공식적으로 유로 게이트 컨테이너 터미널 (Cth) .의 주요 확장을 공식적으로 승인했습니다.

공급망 전문가 . 극동 (중국, 베트남, 한국)과 사하라 이남 아프리카 (SSA) 사이에서 상품을 이사한다면 . 볼륨이 바뀌지 않았을 것입니다. . ... 에서이 Tradelanes에서 일관된 두 자리 성장을보고 있습니다.

글로벌 배송 거대 Maersk의 최신 시장 보고서는 중요한 교대를 보여줍니다. 수입업자들은 이제 U . s .에 입력하는 모든 컨테이너 화 된 제품에 대해 평균 관세율이 21%를 지불합니다. 이는 2025 년 4 월 초에 나타난 54%의 절반 미만입니다.

차량 운송 경로를 재구성하기로 한 이동에서 Abu Dhabi의 Ad Ports Group과 중국의 거대한 Ningbo Zhoushan Port Group은 공식적으로 전략적 협력 계약을 획득했습니다 . 핵심 초점? 글로벌 자동차 물류를 간소화하고 ...의 효율성을...

세계 최대의 컨테이너 라인 인 MSC (Mediterranean Shipping Company)는 이전과는 전혀 .와 마찬가지로 근육을 구부리고 있지만 공격적인 확장과 논란의 여지가있는 전술은 규제 단속, 산업 반발 및 해양화물 속도의 불안정화 속삭임을 촉발하고 ...

US-China 노선이 글로벌 운송 헤드 라인을 지배했을 때를 기억하십니까? 이 그림은 .가 지속적으로 변화하고 있으며, 지속적인 무역 긴장, 관세 및 다각화에 직면하고 있으며, 기업들은 공급망을 근본적으로 재구성하고 있습니다 (. 큰 변화? 유럽과 동남아시아는 ...

아프리카 무역의 드럼은 국가가 전통적인 수출을 넘어 적극적으로 다각화함에 따라 대륙 전역에서 더 크게 뛰고 있습니다. 아시아와 유럽으로의 선적은 급증하고 있습니다.이 복잡한 복도를 이해하는 민첩한 물류 파트너에 대한 긴급한 수요 .는 ...입니다.

둔기 : Customs는 더 이상 서류 작업이 아니라 더 이상 서류가 아닙니다 . 공급망의 제조업체 {{3}.

추격하자 : 항공으로 국제적으로 상품을 운송 할 때, 서류 작업만이 무엇을 지불하는지 지불하는 사람은 무엇을 지불하는지 지불 할 때 - 비용 관리, 위험 관리 및 DDU, DDP와 같은 incoterms®의 불쾌한 놀라움을 피하는 것입니다.

공상 과학 영화 . 자율 선박은 Xmae Logistics의 업계 선수로서 연구 실험실에서 .를 밟고 있습니다. 우리는 단지 멋진 보트가 아니라는 것이 아니기 때문에 . 우리는 면밀히 .를 면밀히 지켜보고 있습니다.

잊어 버리고 꾸준한 . 글로벌 계약 물류 시장은 성장하는 것이 아니라 레코드를 분쇄 한 . 과이 급상승 뒤에있는 엔진을 잊었습니까? APAC (Asia Pacific) 지역 (APAC) 지역 .는 물류 트렌드에 깊이 내재 된 SEO 전문가로서,이 폭발적인 성장은 ...