소식

전자 상거래 붐에 연료를 공급 한 것과 동일한 규제 허점이 이제화물의 악몽으로 바뀌고 있습니다. 미국과 EU가 최소 임계 값을 조이는 상태에서 72- 시간 "Amazon-From-China"항공화물 모델이 풀리고 있으며 화려한 운영자는 22% 하락을 쳐다보고 있습니다.

미국과 중국 사이의 하늘은 결코 더 바쁘거나 더 비싸지 않았습니다. 수입업자들이 다발 관세 마감일을 이기기 위해 경주함에 따라, 항공화물 비율은 태평양 경로에서 9-9-12\/kg을 기록하여 평균 1 분기 평균에서 40% 증가했습니다. 그러나 당황하기 전에 전체 ...

지난 주에는 휘발성 속도, 용량 이동 및 포트 혼잡이 짜여진 동서 컨테이너 경로로 글로벌 화주를 테스트했습니다. 극적인 개선은 애매 모호하지만 스마트 운영자는 더미의 한계 이익을 찾고 있습니다. 여기에 효과가 있습니다. 압력솥 ...

경쟁 업체는 무역 전쟁과 관세에 대해 공황 상태에 빠졌지 만 월마트는 6%의 Q2 수익률을 올렸습니다. 키커는 다음과 같습니다. 미국 상품의 60% 이상이 이제 미국이 만든 또는 비 중국 출처에서 나옵니다. 운이 좋지 않습니다 - 수술 공급망 설계입니다. 고장하자...

우리는 23 개국의 437 명의 공급망 전문가를 조사하여화물 전달의 미래를 형성하는 실제 과제를 발견했습니다. 일반적인 예측을 잊어 버린다 - 실제 의사 결정자들이 2025 년에 운영에 영향을 미칠 것이라고 말한다. "우리는 탄소에서 맹인을 날고있다 ...

전문 용어를 자르자 : 글로벌 컨테이너 운송 산업은 "백홀 블루스"주기에 갇혀 있으며 태풍이 항만 일정에 맞는 것보다 이익 마진을 강타하고 있습니다. 지난 18 개월 동안, 항공사는 기괴한 역설에 직면 해 왔습니다. 동쪽 경로 (아시아 → US\/EU) : ...

비덴 정부의 중국 관세 연장. 트럼프의 제안 된 60% 담요 관세. 섹션 301 리뷰. 미국의 수입업자들에게 오늘날의 무역 정책은 스테이크가 높은 게임처럼 느껴집니다. 이미 관세가 있고 잠재적으로 550 억 달러의 중국 상품이 ...

중간 규모의 택배 회사가 연료 비용을 23% 줄이고 몇 년 동안 Smart Fleet Tech를 사용하여 연료 비용을 98% 달성 한 방법 Nite Couriers By Nite Couriers는 모든 물류 운영자와 동일한 과제와 싸웠습니다. 예측할 수없는 연료 ...

상하이 국제 포트 그룹 (SIPG)은 방금 Q 1- Q 3 2024에 대해 전년 대비 13.3%의 이익 성장을 발표하여 4 천만 명이 넘는 TEU를 처리했습니다. 그러나 헤드 라인 번호 외에도 글로벌 물류 관리자 가이 개발에 대해 알아야 할 사항과 실제 공급망에 ...

글로벌 공급망이 더 빠른 솔루션을 요구함에 따라 CMA CGM Group 자회사는 항공화물 기능을 강화하기위한 뚜렷한 접근 방식을 취하고 있습니다. 운영 유연성을 유지하면서 해운 거인의 다른 무기가 "Air Cargo Gold Rush"에 적응하는 방법은 다음과 ...

인도와 베트남 간의 무역량이 전년 대비 27% 급증함에 따라 (유엔 Comtrade 2023), 대만 항공사 Wan Hai Lines는 주요 산업 허브를 연결하는 전용 지역 루프와 반응합니다. 새로운 WHS 서비스 (West India-Ho Chi Minh-Shu...

저가 배송 (800 달러 미만)에 대한 면세 입장을 허용하는 미국 DE Minimis 면제는 2024 년 5 월 중국에서 수입 된 상품에 대해 만료 될 예정입니다. 이러한 변화는 비용 효율적인 소포 운송에 의존하는 비즈니스와 개인에게 직접적인 영향을 미칩니다. 알...